2020，宁德时代走入“围城”( 三 )

正因如此，LG化学根本不愁订单，前不久LG化学宣布已在全球范围内获得1250亿美元的订单，并计划进一步扩大全球工厂的产能，这足以令其继续保持较长一段时间的市场优势。
另外，LG化学在产业链上的布局也非常完善。上游段，LG化学与澳大利亚锂矿企业Pilbara Minerals公司合资在韩国建造锂加工厂，与Nemaska Lithium、赣锋国际、Kidman等矿企签订氢氧化锂供应协议，确保原材料供应；中游段，LG化学与华友新能源合资设立公司，生产锂电三元前驱体和正极材料，采购上海恩捷锂电池隔膜产品等；下游段，LG化学还是全球的软包巨头，其软包线路安全性能更高，为不少车企所青睐。
再来看宁德时代，据不完全统计，其已从宝马、大众、沃尔沃等国际车企处获得价值数千亿元的订单，并与上汽、广汽、吉利、东风、北汽等国内车企建立了广泛合作，未来订单数量也将井喷式增长。
宁德时代对国内电池产业链的影响和控制，也不容小觑。据《界面新闻》报道，宁德时代对正负极材料供应商具有较强的把控力，通过给予订单或者参股的方式，让材料供应商快速发展壮大上市，获利并分散风险。
同时，宁德时代在8月11日宣布，拟出资190亿元，以证券投资方式对境内外产业链上下游优质上市企业进行投资，进一步增强产业话语权。
综合来说，LG化学、宁德时代的发展路径殊途同归，最终目的都是为了增强成本优势，可以预见，在未来5年到10年，两强竞争将更加白热化。
参考资料：
车东西——《宁德时代失去动力电池铁王座！LG化学凭何上位？》
界面新闻——《装机下滑、技术受质疑，宁德时代如何“赌”回霸主之位？》
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