王卫知天命，顺丰当如何?

王卫今年50岁，到了知天命的年纪，他在1993年创立的顺丰(SZ:002352)也即将30岁了。
王卫祖籍顺德，生于上海，长在香港。这样一个多重地域背景的孩子，从一开始，或许就注定了顺丰不会局限于做一时一地单一场景下的快递公司，而是着眼于做全球范围内的综合性物流公司。
黄炎培在延安窑洞拜访毛泽东时，曾提出“其兴也勃也，其亡也忽也”的历史周期律。这一论断对于运营能力要求极高的物流行业尤其适用（马云都曾坦言自己管不好快递）。
顺丰经历了好多次“兴勃亡忽” ，最广为人知的，就有三次。而正是这样每一次在发展岔路口的自我纠错，让顺丰一步步巩固了自己的龙头地位。
三关过后，顺丰又当如何？
01
一过一改：加盟制转直营制
创建伊始，顺丰也是通过加盟制扩张版图。但随后几年管理面临压力， 2000年开始转为直营制， 2002年完成改制并建立深圳总部。
加盟时期，顺丰虽然快速扩张，但加盟商出现夹带私货、瞒报收入等管理问题，同时服务至上的顺丰出现了大量货物丢失、客户信息泄露等问题。顺丰曾通过建立更细致的操作规范和制度来试图解决问题，但效果微乎其微。
在此背景下，顺丰参考海外快递直营成功经验，开始进行艰难的直营化之旅。直营化的顺丰提升了公司的经营稳定性和可控性，提高了整体服务质量。
加盟制和直营制就商业本质来说并没有优劣之分，但是所适应的细分市场是不同的，加盟制适合价格敏感性高、对服务和时效要求低的中低端电商件，直营制适合服务时效要求高、货损率低的商务件或者高端电商件。
值得一提的是，顺丰从加盟制转为直营的优势，并不是一开始就显现出来的：2010年后通达系（指中通、圆通、申通、韵达）凭借阿里电商件的高增长迅速崛起，彼时顺丰的商务件市场增速已经下滑至10%左右。
但是顺丰坚守住了自己，在直营制的领域继续深耕，在同质化的快递市场构筑了品牌力，也避免了今后陷入价格战的泥潭。
02
二过二改：从圈外回归能力圈
王卫从来不是一个安于现状的人。2010年之后双十一引爆电商需求，王卫觉得自己也可以依靠完善的顺丰网络，搭建线下为主的零售网络。
2010年首次推出电商平台“顺丰E商圈” ， 2012年顺丰优选商城上线， 2013年生鲜食品和常温商品配送覆盖全国， 2014年线下实体店“嘿店”正式上线，并且推出500多家开业门店。
顺丰做线下零售（嘿店）并不在自己的能力圈范围内，所以很多地方其实违反了零售的本质。比如购物体验比较差，起初顺丰的线下店，只能现场扫码下单，然后送货上门，消费者并不能现场提货。这也导致顺丰在之后两年内在这块业务亏损16亿。
2017年之后，顺丰减少了对线下零售等非主业领域的投资，相反，更为聚焦在物流主业，比如投资建设了顺丰鄂州机场，在重货、冷链和同城配送方面也加大了投入。
物流人挣物流钱，这些投入都让顺丰在长期有了更稳固的竞争壁垒。
以顺丰鄂州机场为例，顺丰将其对标Fedex（联邦快递， NYSE:FDX)的孟菲斯机场作为全国货运枢纽，投资23亿元持股46% ，机场预计2021年投入运营。