顺丰、通达系打响“最后一公里战役”：加码驿站！

“我相信中国一定会诞生市场份额30%乃至超30%的快递企业。”
9月16日，中通快递董事长赖梅松在客户开放日上放言，中通5年以后会成为全球一流的综合物流服务商，并以超过市场份额30%为目标。
承载这样的目标的除了中通2.15万名员工及超过5.56万名外包人员外，还有其庞大的末端组织，其中很重要的一环是快递驿站。
当快递上门越来越难了，快递驿站开始走向风口。
近几年，中通在驿站的建设方面已经花了很大的功夫，除了投资菜鸟驿站外，还大力开设兔喜快递超市。
但对于中通的目标来说，这些还远远不够。其未来驿站的建设力度只能增强不能减缓，要从现在的几万家增长到10万-20万家。
加大对驿站投资的不只是中通。
今年7月，申通快递在内部快递网络中大力推广自建的快递末端门店品牌——“喵站” 。喵站将以独立品牌运作，系统已经和同行系统打通，可以代收中通、韵达、圆通、百世的快件，后续会再对接极兔、天天和德邦。
据界面的报道，申通该项目目前刚起步，还处在试运营阶段。按照申通快递总部计划，今年9月30日之前，申通将在全国自建3000家喵站，今年12月31日之前累计建成6000家。
韵达、圆通、百世等快递企业也在纷纷加码驿站的布局。
韵达快递在2019年重点启动了“末端服务”建设，包括：网点、快递超市、蜜罐自提柜以及共配平台等多种模式相结合，向客户提供分层的多元化、商业化服务；圆通旗下的妈妈驿站在全国开店总数已经超过3.6万家；百世集团从2015年开始布局百世邻里驿站，目前数量也已经超过2万家，预计到2022年底达到5万个。
就连原本就有快递柜业务的顺丰也不甘落伍。
今年6月，顺丰旗下末端服务平台“驿收发”宣布进行全面品牌升级，上线全新系统并升级末端品牌标识。“驿收发”的运营主体为深圳驿加易科技有限公司，成立于2019年5月，由顺丰创兴投资100%控股，最终受益人为顺丰控股董事长王卫。
资料显示，驿收发是服务最后一公里的综合物流平台，为用户提供包裹代收、配送及多元化的生活服务。并且已经在全国250多个重点城市开设了近3万个服务网点，对接国内95%以上的主流快递公司。
【顺丰、通达系打响“最后一公里战役”：加码驿站！】“‘驿收发’接下来会比较猛”，顺丰内部人士钱浩宇对全天候科技透露，接下来“很多同步落地，包括农村和高校，或者一些政府、事业单位大院里面。”
在物流成本和利润率的双重挤压下，物流终端迎来了一场新的变革。
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快递驿站迎风而起
2018年11月12日，经历了前一晚疯狂剁手的上海青浦区盈港东路的一些居民在家门口收到了圆通的快递，有人认出来，送快递的人有圆通速递董事长喻渭蛟。每年“双11”之前走进一线员工群体中，已经成为喻渭蛟的惯例。
然而这也是人们最后一次在家门口接到喻渭蛟的快递。
事实上，人们能在家门口收到快递也正在成为一种奢望。快递巨头们对这种变化心知肚明。
2018年5月，申通快递董事长陈德军、百世集团董事长周韶宁、中通快递董事长赖梅松、圆通速递喻渭蛟、韵达董事长聂腾云和菜鸟网络副总裁史苗在杭州全球智慧物流峰会同台亮相。
“快递行业的核心困难是什么？”央视主持人张斌抛出的这个问题让喻渭蛟等大佬沉默。
问题的答案指向服务，周韶宁坦承，快递行业最大的压力在于客户对服务和场景要求越来越高，“如何把服务做得更好，做更多创新，这是最大的压力和动力。”这一观点也得到了赖梅松的认同。