顺丰、通达系打响“最后一公里战役”：加码驿站！( 三 )

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布局驿站还是快递柜？
实际上，在解决快递最后一公里的选择上，除了驿站还有快递柜。
相比驿站模式，中国快递柜行业发展的更早，快递柜行业起步于2010年，从2013年开始进入快速发展期。
在经过了多年的发展和洗牌后，目前市场中最大的玩家非丰巢莫属。2015年6月7日，顺丰联合申通、中通、韵达以及普洛斯集团共同宣布创建丰巢科技，总投资规模为5亿元，其中顺丰占股35%，申通、中通和韵达各占20%，普洛斯则占5% 。
2017年，丰巢就以8.1亿元收购了另一家快递柜企业——中集e栈；2020年5月5日，顺丰控股发布《关于放弃参股公司优先增资权暨关联交易》公告，对外披露丰巢并购了中邮智递。
按照国家邮政局统计数据显示，2019年全国主要城市布设智能快递柜已达40.6万组，其中，丰巢全国累计布放17万组，中邮政速递易累计布放9.4万组。
据天风证券数据，截至2020年3月31日，丰巢市场占比约44%；中邮速递易占比约25%，收购后丰巢市占率将达69% 。
但是在这种情况下，通达系快递公司却纷纷退出，2018年6月，申通快递、韵达股份相继发布公告，宣布全资子公司转让持有的“丰巢科技”全部股权。
而就在此之前，2018年5月，圆通联合中通、申通等民营快递企业宣布向菜鸟供应链全资子公司“浙江驿栈”增资31.67亿元。
一边退股一边增资，通达系的动作被视为站队菜鸟，也被解读为看好驿站而不看好快递柜模式——在退出丰巢之后各家也在发展自己的驿站。
在解决快递行业最后一公里的问题上，驿站和快递柜都起到的是保存用户快递的作用，但是双方的商业模式有很大的区别。
在收入来源上，兴业证券研报指出，智能快递柜主要有三大业务贡献营收：收寄件、广告、社区O2O业务。
其中，收寄件业务主要是向快递员及收件人两端同时收取的服务费用；广告费则是通过在柜面印刷广告以及相关平台为服务形式收取费用；社区O2O业务则是利用快递柜身处社区的优势赚取O2O电商渠道费或销售收入。
但是相比成本而言，快递柜盈利很难，快递柜的成本主要由硬件、运营费以及场地租金构成。兴业证券研报指出，从财务上来看，按照10年折旧，一个快递柜每年的成本约8000-10000元。
根据丰巢被披露的财务数据显示，2016年丰巢全年净亏损2.5亿元；2017年净亏损3.85亿元；2019年丰巢亏损7.81亿元，在2020年一季度，丰巢亏损2.45亿元。
相比之下，驿站模式由于采取加盟模式，实现了成本转嫁给加盟商，而对于加盟商来说，菜鸟驿站也是可以赚到钱的。
2017年，某华东地区二线城市职员李乐从公司离职，打算做一个投入不高的小生意，后来加盟菜鸟驿站。“我们这边服装业很发达，很多人都在开服装实体店或者做网店，但我对这个行业并不了解。开驿站的投入成本很低，十多万就能开个驿站。”
“房租加装修七七八八下来差不多1万左右，再加上两三万流动资金就可以开张，”李乐表示，自己每个月固定开支，包括交通，人工房租，水电等，差不多在1.8万左右。
在盈利上，最稳定的是派件费用，具体取决于和快递公司谈的价格，“大概在几毛钱一件”，再加上揽收的收入，可以做到覆盖成本后有一定的盈余。
除了收派件的收入，最有想象空间的盈利则来自于对流量的变现。
“做驿站肯定发不了大财。”依靠着驿站的流量，李乐还开了一家便利店。他表示在除去人工、房租水电、耗材，净收入可以做到2万元左右。
由于能够获得盈利，在今年疫情期间，菜鸟驿站曾宣布，为了保障社区居民就业，将延长“专项就业扶持计划” 。后来菜鸟驿站称，全国申请加入菜鸟驿站的人数超100万。