菜鸟的另一面( 二 )

机器人仓库只是菜鸟物流科技的冰山一角。从大数据预测销售、智能分仓分货，到物流场站的智能天眼、中转的自动化分拨；从末端派送的路径优化、语音助手自动电联、无人车送达楼下，到菜鸟裹裹一键式寄件、菜鸟驿站秒级取快递、跨境包裹秒级通关。菜鸟的物流技术已经对包裹、快递员、车辆、场站等逐步数字化，并通过IoT物联网技术，把数字化之后的物流元素连接在一起。
电子面单的横空出世，更是改变了传统快递公司的数据传输逻辑，整体提升了行业的数字化水平。
马云在2018智慧物流峰会上也谈到全世界物流要素的连接——

“今天菜鸟连接了300多万快递员， 3000多万平方米的仓库，但远远不够。这张网应该是连接所有的全国、全球所有的物流快递公司，所有的仓库形成网络，全部连接起来。对于物流公司来讲，任何一个单点是没有用的。需要更多的点，把这些点连成网络，形成网络效应。我们要把每一个快递、仓库、城市、家庭连接起来。”

沿着这条“连接之路” ，菜鸟技术深刻的重塑了物流行业。小到一个包裹的光感扫描，大到飞机航线、中欧班列跨越大洲大洋的载货远行，都离不开菜鸟物流技术的保障。今天的菜鸟与合作伙伴可以自如处理双11一天近13亿个包裹，靠的就是数字化这把“万能钥匙” 。
事实上看懂菜鸟，从来不是一件容易的事。
苹果是做手机的，特斯拉是造车的，淘宝是做电商的。但很难用一句话简单地描述菜鸟。菜鸟是做物流的？但他和联邦快递、顺丰、四通一达又完全不同。

“我们在全世界找不出第二家公司像菜鸟这样，既To C又To B；既是轻资产又有重投入；既是平台赋能者也是物流实践者；既深耕国内又面向全球；既要做全新的物流，又不推翻传统物流。如果一定要定义菜鸟，产业互联网是最准确的说法。”一位业内资深的咨询人士说。

菜鸟究竟是干啥的？菜鸟总裁万霖在内部会议上说，如果用一句话描述菜鸟，就是“做推动物流行业数字化升级的引擎” 。
显微镜下的菜鸟
概念或许需要时间理解。不过，对于菜鸟生态中的个体而言，菜鸟是实实在在的物流生活。
29岁的谢经思，在昆明实力锦城小区经营了一家菜鸟驿站。240平方米的商铺门头上挂着三块招牌，主店招牌菜鸟驿站之外，另外两块则是他经营的小区超市和绝味鸭脖。
同时，他还做着快递上门取件的业务，是菜鸟裹裹一名快递员。在这种混业经营下，这间240平方米的菜鸟驿站每天有1000人左右的人流量，创造了年营收超200万元的业绩。
谢经思在做的，是两大消费者业务：菜鸟驿站和菜鸟裹裹。
阿里财报显示， 2020年6月，菜鸟驿站日均处理包裹量同比增长100% 。菜鸟裹裹的寄件用户超过了2亿人。

“我一直在思考，我的驿站每天有1000个包裹，就是说，每天会有1000个人走进我的店铺，仅仅是来取包裹就太浪费了。”谢经思的社区创业，成功地把这1000个人的流量利用起来。

2020年6月，菜鸟驿站升级为数字社区生活服务站，上线社区团购、洗衣、回收。谢经思的致富经，也在其他开菜鸟驿站的创业者身上上演。为此有超过100万人加入了申请开菜鸟驿站的队伍。