菜鸟的另一面( 五 )

在比利时列日，菜鸟eHub昼夜灯火通明， 24小时不间断运行，迎接不断从中国飞来的菜鸟包机。在欧洲疫情形势最严峻的时候，列日eHub为整个欧洲打开了一扇透气的窗户，成为救援欧洲的生命线。
马云说的“家国情怀”和“世界担当” ，不但需要善心，还需要善能。菜鸟在国际物流上7年深耕布局，把100多家物流企业连接在一起，已经成为国际应急救援、中小企业跨境贸易的主要通道。
不可复制的菜鸟
回头看菜鸟的出生与成长，是源于7年前，马云一个大胆的构想。
如果你问当时的马云，你当时知道如何把这个构想变成现实吗？我想，答案是其实也不知道。他只是负责画个圈，剩下的事情是逍遥子和菜鸟团队一点一点摸索的。
如果你问今天的马云，现在的菜鸟是否就是理想中的样子？或许回答也是否定的。物流这个古老行业的改造，是个无比复杂的系统工程，特别是作为高速发展的中国电商市场的配套，可能需要不止一代人的努力。
毋庸置疑，菜鸟的出现改变了中国快递行业的效率。2013年中国快递从发货到签收平均时效是4天。现在是2.5天。在长三角等经济圈，菜鸟和通达能做到平均不超过24小时送达。如果说顺丰和京东是让自家的快递变快了，菜鸟则是让全中国的快递变快了。这效率甩开欧美国家好几条街。
但是挑战从未停止。阿里巴巴董事会主席、首席执行官张勇同时也担任菜鸟网络董事长。阿里内部人士称，张勇几乎每个月都要到菜鸟开会，讨论并把握重大战略方向。张勇多次在公开场合表示，未来的包裹将被重新定义。
重新定义后的包裹是什么样？这是张勇留给菜鸟的命题，也是数字经济时代留给物流创新者的命题。这是菜鸟穿过重山之后，更大的想象力所在。
从消费者的角度看，今天消费者习以为常的到家服务，收到的早已不仅仅是包裹，可能是外卖，可能是生鲜，可能是鲜花蛋糕。电商行业正在被本地生活重构，出现即时化短距化的新趋势。
从商家的角度看，面对竞争日益激烈的市场，需求愈发多变个性的消费者，商家不仅是需要快捷安全的物流服务，更希望能够从源头让自己的库存可视化、在线化，形成全渠道的库存一体化，同时又能面对需求实现最快速的响应。这实际上也需要商家和物流服务商更深度的合作、协同，共同完成面向未来的供应链革命。
从物流合作伙伴的角度，今天的通达系已经陆续成为上市公司，各个百亿市值。但是他们的日子并非过的高枕无忧，外部的冲击内部的管理挑战不断影响着他们的增长势能，他们也需要有强大的合作伙伴能帮助他们，完成上市后的二次转型。
甚至对于今天的阿里巴巴自己，菜鸟也已经成为不可或缺的生态后援团。无论是零售通、还是天猫超市，无论是下沉市场，还是电商基础设施成熟的一二线城市。菜鸟的存在很多时候都是其他业务的底气和加分项。
能够同时面对以上多重任务的菜鸟，是否真的是因为有钱有资源，才成长为今天的自己？其实走过7年之后，回看菜鸟的成长你也会发现。如果是一棵树，菜鸟从最初的种子开始，就撒向了正确的方向。