菜鸟的另一面( 四 )

如今通过菜鸟供应链，九阳的产品从车间到消费者的路径更短，库存周转提高了35% 。1919前置仓的啤酒19分钟就可以送上楼，冰啤酒还是冰的。凡士林预售的护手霜还没收到买家的尾款，就出现在了买家附近的快递点。
雀巢的CEO不需要听各个部门的PPT汇报，通过一部手机就能查看全盘生意和库存运行。义乌产业带的工厂货，省掉中间环节，只要3.5元运费， 72小时内就会出现在消费者手上。再大的品牌都可以被送到全国130万家零售通小店，雷碧、康帅傅逐渐绝迹。
大菜鸟：货通全球
菜鸟不是搬运货物的物流公司，但是它面对的挑战却比普通物流公司大许多倍。菜鸟总裁万霖曾经说过， “在亚马逊只是做好一家物流公司，在菜鸟却要解决全社会的包裹问题。7年来中国快递从一天1500万个到一天2.5亿个，未来是一天10亿个。这是巨大的战场，需要巨大的创新。”
问题是，如果仅仅是面对中国市场解决问题，这个挑战就足以让许多人忙活许多年。但是菜鸟的野心更大，它希望能够实现“通达全球” 。
是菜鸟的野心太大吗，不是。是中国市场早已与世界密不可分，是中国消费者的购买力和视野早已融入全球一体化的进程中。
陈鹏是义乌数十万名小商品卖家中的一员。他主营手机壳，主要市场是俄罗斯。一个手机壳在俄罗斯的售价是10元，其中物流成本5元，其他成本3元，利润2元。
有一天深夜，他发了一条朋友圈：我做的是一单10块钱的小生意，没想到菜鸟这些大公司会为我们专门开了一条线路，但是不开，我就完了。
原来中俄平邮物流费经过几轮涨价，手机壳的物流成本一度涨到10元，挤占了全部利润。陈鹏卖一单就亏一单，一个月亏了10多万。他找到一些小型物流公司，但是送货慢，退款率从6%一下飙升到40% 。
得知义乌中小卖家的困境后，菜鸟派出国际物流专家沿中俄物流线考察，开出了一条新线路：商品从香港发出，沿海路到海参崴，然后沿铁路线横穿俄罗斯抵达莫斯科。这种海铁联运的方式，把手机壳的物流成本重新降回到5元，救活了陈鹏。
同样的故事每天都在上演。在世界各地的134个港口，进口商品会被菜鸟全球供应链接收，装进机舱、货轮，运到中国的近20个口岸登陆，进入菜鸟保税仓。它们在天猫国际、考拉海购等平台上被购买，成为今天中国人提升生活品质的重要部分。
中国富有竞争力的出口商品搭乘菜鸟包机、中欧班列、远洋货轮，会被送到世界各地。这背后激活的是75万家从事外贸出口的中小企业。
按照每天处理的跨境包裹数量计算，菜鸟已经与美国UPS、联邦快递和德国DHL一道，成为“全球新四大跨境包裹网络” 。这也是欧美快递诞生百年来，首次有中国企业与欧美三大巨头比肩。
“新冠肺炎”疫情下，当国境封闭、航路中断、社区封锁，唯一能够开展全球性救援运输的就是菜鸟。联合国世界粮食计划署、国际移民组织、联合国儿童基金会、联合国开发计划署、联合国难民组织等国际组织都通过菜鸟进行抗疫救援。超过1.3亿件医疗物资从杭州、郑州、深圳、上海、广州、昆明等各地机场起飞，运往亚洲、非洲、欧洲、大洋洲、北美、中南美洲的150多个国家和地区。