菜鸟的另一面

8月20日，阿里巴巴发布2021财年Q1财报，当季营收人民币1537.5亿元，同比增长34% 。净利润为464.37亿元，归属普通股股东的净利润为475.91亿元，非公认会计准则净利润为394.74亿元。其中，中国零售市场移动月活跃用户增至8.74亿，单季净增长2800万，年度活跃消费者7.42亿，单季净增长1600万。
外界对这份财报的总体评价是“稳” ，而从业绩增长来源看，阿里巴巴持续获得下沉市场用户的能力，是业绩在疫情期间能够增长的保证。
时至今日，早已不能用电商平台来概括今天的阿里，哪怕是对淘宝、天猫而言。面对如此广阔的市场，仅有丰富的商品，没有强大的履约服务能力、以及背后的数字基础设施、供应链等等，阿里必然不是今天的阿里。
或许连逍遥子也要“庆幸” ，他一手养大了天猫，阿里背后还长起来的不仅有真香的“蚂蚁”还有阿里云、还有菜鸟等等。正是商流与基础设施的相得益彰，才有了今天的阿里。
根据财报，菜鸟网络的营收77.13亿元，同比增长54% 。最近5个季度，菜鸟每个季度的营收，平均增速达到近50% ，是阿里数字经济体最具增长性的领域之一。
放眼全球，在2020年黑天鹅频出的背景下，这样高速增长的企业并不多见。三周前，《2020胡润全球独角兽榜》上， 7岁的菜鸟被排在全球独角兽榜第九位。

“这是一个理想主义项目，这个项目我们不是一年两年做出来，而是准备花十年时间。”2013年，马云在菜鸟面世的发布会上说。

七年过去，这个为“全国24小时，全球72小时必达”而生的项目，这艘搭乘产业互联网思维的“轻舟” ，已经穿过物流行业的重重壁垒，步入直挂云帆济沧海的辽阔期。
数字化：菜鸟初心
菜鸟公司的全名，是菜鸟网络科技有限公司。从名字上看，这理应是一家穿西装打领带的科技服务公司。马云也曾经说过，我们不会自己做快递。
不过， 2013年菜鸟起步，第一个项目就是拿地建仓。一时间，关于菜鸟要做物流地产的质疑声不断。外界不仅要问，科技在哪里？
如今回看，所有的科技都不是空中楼阁。物流行业自身就是重资产、重运营，数据大量分散在各个物流节点。不打通物流节点，何谈科技和大数据？
菜鸟的物流园区在国内的华东、华南、华中、华北、东北、西南、西北等区域打下节点，更在海外的中国香港、吉隆坡、比利时列日、曼谷、莫斯科等地布局了世界级的数字枢纽，还有30多个海外仓设在20多个国家和地区。这些节点，成为物流网络中的一个个锚点。
连接大大小小节点与节点的，是物流线路，包括航空、铁路、公路、海路在内，穿针引线编织成了网络。接下来激活这张网络的，就是菜鸟的物流科技。
“就像给线圈通了电，突然就有了磁场” ，这是对菜鸟技术作用于物流网络的形象比喻。
杭州下沙的韦先生听说菜鸟在附近有个物流园。看中商机后，他在附近小区租了一套房，重新设计装修成了5间房。但是招租广告贴出去，迟迟不见租客上门。韦先生跑到物流园一打听，才知道里面没有多少工人，仓库里都是自动化的。