谁在投资快递界“拼多多”，红杉入局？

这只来自印尼、不差钱的快递兔子——极兔速递，在经历同行排斥后，如今资金或许有些撑不住了！
9月9日，根据亿邦动力报道，据多位极兔速递加盟商及快递业人士表示，极兔速递总部的新一轮融资已在筹备当中，融资规模百亿元级别，投资方包括多个风投基金，其中，红杉资本勉强挤进前十。
连红杉资本都“勉强挤进前十”，可想而知极兔速递在资本市场应该是一个“众星捧月”般的存在。
有业内人士向虎嗅分析，假如按照传言的那样，在国内融资百亿元，可以与之媲美的也就京东物流与菜鸟，但极兔速递体量显然不能和它们两者相比。
【谁在投资快递界“拼多多”，红杉入局？】“如果按照这个金额，极兔速递估值多少？再者，红杉资本勉强挤进前十，这个夸张了些，关键的一点是这次是财务投资还是战略投资。如果考虑财务回报就当下的背景，对比目前几家上市快递企业市值变化，快递行业投资回报显然不是很友好，如果是战略投资那就另当别论。”上述业内人士表示。
极兔速递对虎嗅回应，不作评论。而截至发稿时，红杉资本亦未回复虎嗅的问询。一般情况下，相关方未做否定判断，可以断定这个消息具有很大真实性。
除了曝出的资方红杉资本外，另一家专注物流供应链投资的资本也对虎嗅表示，和极兔速递“有接触” 。另有市场传言，参与投资的还有OPPO、vivo、步步高、拼多多。天使投资人龚沙判断，拼多多一年搞促销补贴都花掉百亿了，再投个百亿给极兔，也不是什么大问题。
所以，关于极兔速递融资大概率是确定性事件。
那么，问题来了：8月底虎嗅与极兔速递交流时他们还称“资金储备很丰富，不需要融资”，才过半个多月就有融资百亿元的消息流出，这到底是舆论造势？还是因为缺钱融资为双11做准备？又或者真的被资本市场看好？
是套路还是搅局？
从3月极兔速递在国内起网开始，关于极兔速递搅局快递行业格局的讨论一直不间断。
一方面，极兔速递创始人李杰（曾是OPPO印尼的创始人、前任CEO）与其背后的资本背景（OPPO、vivo）、拼多多关系让业内猜测不已；另一方面，不时曝出的日单量不断刷新纪录，引业界关注，新闻曝光不间断，这对于一家起步刚半年的快递企业来说，是鲜有的。
对于这些事，极兔速递对外普遍采用“战略性保密策略”，即完美躲避踩坑，又增加些许神秘。与拼多多的关系他们之前有向虎嗅澄清过，称拼多多的单量占据他们大部分业务，与拼多多没有什么关系。而拼多多这边有人向虎嗅表示“极兔速递一直在蹭拼多多热度” 。
包括这次融资消息的流出，上述业内人士也向虎嗅表示，有蹭热度嫌疑。毕竟，极兔速递作为新入局者，在国内体量还比较小，相比之下，与极兔速递几乎同时起步的众邮快递声量微弱，两者形成强烈反差，极兔速递的声量有些反常，还真有点儿搅局国内快递行业格局的架势。
通过舆论造势，提高在快递行业、市场声量与消费者认知度，极兔速递这个打法，套路挺深。甚至有消息称它在模仿拼多多“烧钱补贴”的市场打法，美其名曰：快递届“拼多多” 。
再者，在9月10日虎嗅了解到，花园桥首都师范大学教学区这个派件点，极兔速递当日日单差不多50多票，拼多多快递占大头（中通、韵达等日单在600-800票）。另有多位极兔代理商透露，拼多多在该公司（拼多多）的派件量中占了相当高的比重，这是二级代理的重要盈利来源，单票快递的派费可达1.5元。
据亿邦动力报道，今年3月起网时据说筹集100多亿元资金的极兔，在七八月的冲刺期每天烧掉近一个亿。截止目前虎嗅了解到极兔速递日单量已超700万单，与通达百系数千万的日单量相比，可谓冰山一角。