滴滴为什么要做花小猪( 二 )

孙枢：可能比那时再早一两个月，当时我们开了一个小范围的业务讨论会，聊了很多关于出行市场的渗透情况，也聊了聊其他行业，包括国际市场还有非出行市场。当时我们的结论是：年轻人的出行需求还是非常旺盛，同时出行需求也不复杂，我们觉得也许能做一个更面向年轻人的产品，在保证安全的情况下，做得更实惠一些。我自己在讨论到这个话题时是比较兴奋的，这是一个从0到1的事情，我本身对这种偏创业性的事情比较感兴趣。
当时会议定了一个基调，然后静默了两周时间，因为程维出差了。这期间我想了很多：到底可以怎么做，空间有多大，以及怎么吸引年轻人来到这个新平台。
36氪：讨论会时程维和柳青都在？后来是程维找到你去做这件事？
孙枢：是的，业务负责人也都在。程维出差回来后，有一天早上9点，约我去办公室单独谈话，说希望我来做这个事。后面聊了整体方向、定位，也强调了做这件事情需要有比较强的心力，他觉得这肯定是比较困难的过程。
36氪：当时讨论的产品和现在有什么不同么？
孙枢：当时没具体讨论产品，只确定了两点，一是希望更好地服务年轻人，把品牌做得更突出。第二是要实惠，在保证安全的前提下。
36氪：但年轻人会是对价格敏感的人群么？
孙枢：我们要看有出行需求的人群，他们的收入水平和能接受的出行成本是多少。今天滴滴各个品类里，使用专车的人群，跟使用快车、花小猪的人群，存在年龄差异。其次是实惠，这确实不直接跟年轻人挂钩，因为并不能说年长的人不需要实惠。我们的核心目标是觉得可以打造一个年轻人更喜欢的品牌，所以花小猪从名字、颜色，以及APP里面的互动方式，更多是年轻人比较喜欢的，同时也是很实惠的服务。
36氪：为什么你们会觉得年轻人能喜欢现在的花小猪？以及你们觉得花小猪有品牌感吗？
孙枢：我们确定要做这事之后，在选择团队成员的时候，一个很重要的考量是：成员是否能理解年轻人，能否从年轻人的角度出发。花小猪整体团队成员都相对年轻。我们经历了反复调研、验证、迭代过程，比如在调研阶段，在做用户访谈时，我们会特别注重年轻人到底喜欢什么样的互动、什么颜色，包括选择郭麒麟做花小猪的代言人，也是因为他受到很多年轻用户的喜爱。
36氪：你之前负责滴滴网约车区域业务，在做花小猪之前，是否会有业务发展迟缓、遇到天花板的焦虑？
孙枢：焦虑肯定会有，但是不是这些原因。业务负责人多少都会有焦虑，因为要关注业务的长期发展，以及更好更快地渗透市场。
36氪：你们现在团队多少人？从滴滴快车转岗过来的人多么？
孙枢：现在是两三百人，大部分都是内部转岗过来的，其中很多人都是原来网约车团队的同学。网约车团队还是非常给力，很感谢付强（滴滴网约车公司CEO）、Kevin（滴滴网约车总裁陈熙）在这个过程中的帮助，确实很关键。
谈合规：绝对没有转移不合规运力36氪：为什么滴滴一开始不愿意光明正大地承认花小猪呢？
孙枢：一个新孵化的东西，我们觉得它还是非常脆弱的，希望不管是对内还是对外都相对保密一些，给我们多一些时间，做好产品规划，同时收集用户的反馈。
36氪：避免节外生枝？
孙枢：是的。后来我们做了产品的迭代，觉得模式跑的差不多了，准备扩大范围去运营的时候，还是需要公开说这是滴滴的一个产品，当时就主动说了这个关系。
36氪：听说一些地方主管部门对花小猪的意见比较大？