两年来最强正增长！8月汽车销量扶摇直上车市爆发期来了？

_原题为：两年来最强正增长！8月汽车销量扶摇直上车市爆发期来了？
摘要【两年来最强正增长！8月汽车销量扶摇直上车市爆发期来了？】进入“金九”销售季，国内车市一路“扶摇直上” 。乘联会最新数据显示，9月第一周，国内乘用车日均零售销量为3万辆，同比增长6%，环比8月第一周增长8%；9月第二周，国内乘用车日均零售销量为4.3万辆，同比增长39%，环比8月第二周增长6% 。（每日经济新闻）

进入“金九”销售季，国内车市一路“扶摇直上” 。
乘联会最新数据显示，9月第一周，国内乘用车日均零售销量为3万辆，同比增长6%，环比8月第一周增长8%；9月第二周，国内乘用车日均零售销量为4.3万辆，同比增长39%，环比8月第二周增长6% 。

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图片来源：乘联会
乘联会方面认为，今年9月的节日因素效果较好，9月初的消费环境相对平稳，零售数据走势较强。同时，今年疫情影响对出行习惯改变较大，尤其体现在出行的刚性需求在开学前爆发。9月初的车市处于开学季购车高潮后的平稳增长期，没有明显的因月末冲刺指标后导致月初低迷的特征，总体走势平稳。
与此同时，9月有23个工作日，相对去年9月多3天，由于今年国庆与中秋集中在10月假期，这也使“金九银十”的概念更偏重于9月增长。此外，疫情下国庆中秋双节的海外游受阻，国内自驾游必然大幅增长，消费内循环趋势对高端车市预计会有较强的拉动效果。
事实上，进入8月，国内车市已经在为“金九银十”季积蓄力量。乘联会数据显示，8月，国内乘用车市场零售达到170.3万辆，同比增长8.9%，实现了自2018年5月以来的最强正增长。
光大证券分析认为，受疫情影响，汽车时钟于今年2~4月进入复苏时区内的“颠簸期”，伴随疫情的控制，3月成为汽车时钟复苏时区内的二次拐点。8月，乘用车销量恢复至预测值的115%，疫情对此次汽车周期的影响已经完全消除。展望四季度，车市增速有望再次边际加速上行。
8月乘用车实现两年来最强正增长
“金九”销量回升可期
8月，车市持续升温。
“8月乘用车零售销量环比7月增长了6.5%，成都车展带动一轮新品推出、产品换代和新款车型集中上市，叠加厂商淡季终端促销力度加大，催热了8月市场。大型展会陆续开展，第三产业全面恢复带来更强的消费信心、持续的GDP向好和内循环动力，这些因素都推动了8月乘用车销量提升。”全国乘用车市场信息联席会秘书崔东树表示。

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图片来源：乘联会
中汽协发布的最新数据显示，8月我国汽车产销分别完成211.9万辆和218.6万辆，产量环比下降3.7%，销量环比增长3.5%，同比分别增长6.3%和11.6%，产销量已连续5个月呈现增长，其中销量已连续4个月增速保持在10%以上。

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图片来源：中汽协
中汽协方面表示，商用车在货车的拉动下，增长势头依然迅猛，产销均刷新了8月历史新高。乘用车本月销量继续保持增长，对整体汽车市场的增长起到了支撑作用。
分车型来看，SUV表现依旧强势，零售销量已连续4个月实现同比两位数增长。同时，轿车和MPV车型也保持了正增长态势。
值得注意的是，8月新能源汽车市场强势回升，新能源乘用车批发销量突破10万辆，同比增长43.7%，环比7月增长23.9%，产销量刷新了8月历史纪录。

两年来最强正增长！8月汽车销量扶摇直上 车市爆发期来了？

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