特斯拉将上线车主数据平台！此前因信息不透明饱受诟病

_原题为：特斯拉将上线车主数据平台！此前因信息不透明饱受诟病
摘要【特斯拉将上线车主数据平台！此前因信息不透明饱受诟病】近日，特斯拉方面向采访人员透露，为让用户能够自由查看车辆后台数据，正在开发线上信息系统平台，以供所有车主查询获取车机交互的数据，预计年内上线。据了解，北美地区的特斯拉已于4月上线了这项功能。(21世纪经济报道)

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关于特斯拉的争议尚未停歇。
此前特斯拉女车主上海车展维权事件后，特斯拉曾公布了事故发生前1分钟的行车数据。在这一事件中，行车数据的查询及真实性问题备受关注。
近日，特斯拉方面向21世纪经济报道采访人员透露，为让用户能够自由查看车辆后台数据，正在开发线上信息系统平台，以供所有车主查询获取车机交互的数据，预计年内上线。据了解，北美地区的特斯拉已于4月上线了这项功能。
目前，我国对智能网联汽车数据上传和事故后的公布流程的规范尚不明确。专家建议，车企在对外提供或公布相关数据时，应对数据进行分级分类，同时在企业内部建立数据的合规体系和框架，与监管机构合作治理。
车主数据平台将上线
5月7日，特斯拉方面表示，为了让用户能够自由查看车辆后台数据，特斯拉正在开发线上信息系统平台，以供所有车主查询获取车机交互的数据，预计年内上线。
但该平台具体提供哪类数据的查询服务、车主如何查询、是否需要付费等问题，特斯拉方面尚未透露。
目前，特斯拉车辆的数据由车辆存储，车辆维修过程中，可由Tesla维修技师进行访问、使用和存储，或通过车载远程信息系统定期无线传送至特斯拉。但个人用户想要获取车辆数据，需要通过公检法等政府监管部门，申请书面要求才能提供。
值得注意的是，今年4月，特斯拉美国官网已发布了事件数据记录器(EDR)查询套件，供车主查询车辆行驶数据。Tesla Model S、Model X和Model 3车型均配备了EDR 。当系统检测到碰撞或类似碰撞的情况(如撞到道路障碍物)时，EDR会记录与车辆动力学和安全系统有关的数据。而在正常行驶条件下，EDR不会记录数据。
该套件软件部分免费，车主检索数据还需购买售价高达1200美元的USB-Can Bus数据线，但该数据线只面向北美地区客户销售。
除特斯拉外，蔚来、小鹏和理想汽车的客服5月7日均向采访人员表示，目前未有供车主查询车辆数据的平台，如果客户需要查看行车数据，可与企业的相关部门联系解决。
数据应分级分类处理
“特斯拉这一举措一定程度上尊重了车主数据控制权。” 上海交通大学数据法律研究中心执行主任何渊告诉21世纪经济报道采访人员，随着智能网联汽车的发展，用户数据越来越被看作车企的生命线，应严格防止外传。
他将智能网联车车舱比作大号的手机，未来智能网联车舱将成为智能终端的重要组成部分，被自动驾驶解放了的驾驶员可在其中购物、阅读或打游戏等，应用场景更加多样化。如今越来越多的公司入局网联车领域，关键并不在于通过汽车制造本身获利，而在于以汽车为入口把客户网罗入其商业版图中。
“但车企更要意识到，一旦数据涉及到用户的个人信息，它便不是车企的私有财产，其控制权更不是归车企所有，车企应尊重消费者的隐私，承担社会责任。”何渊说。
针对车主的信息访问权，不同公司在隐私政策中的规定各有差异。小鹏和理想汽车的隐私政策仅对能够识别特定自然人的个人信息的采集、使用、披露等做了规定，车主有权访问其个人信息。