价格刷新历史新高！但货主不看价！空运、海运一舱难求！怎么回事？( 二 )

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海运的价格也是水涨船高。5月21日，上海货运交易所发布的中国出口集装箱综合运价指数为2216.63点，较上周上涨3.9% 。上海出口集装箱综合运价指数为3432.50点，较上期上升2.7% 。

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广州某国际货运代理有限公司副总经理王伟文表示，4月底开始了一波增长，5月份半个月达到了30%-50%的增长高峰，原先2000多美元一个柜，上升到最高峰时4000多美元一个柜。
03 成本上涨运力不足航运时效受影响
印度航线一舱难求，价格还在持续上涨，那么这种价格上涨态势能维持多久？相关产业链的上下游企业将受到怎样的影响呢？继续来看采访人员的调查。

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彭丽嫦是广州一家跨境物流公司的负责人，采访人员看到她的时候，她正在统计发往东南亚地区的订单，她告诉采访人员，近几个月发往印度的快递量有明显地提升，但对于她来说是喜忧参半，一边是订单的迅猛增长，另一边则是成本的急速上涨。

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彭丽嫦表示，运价今年以来已经上涨了30%-50%，这是他们的成本。印度除了一线几个首都城市之外，其它城市物流基本只能自提。现在清关的时间有很明显延误，当地的派送也有很明显延误，所以现在的时效没有办法保证。
采访人员在广州白云机场的货站口岸看到，这里堆积着发往世界各地的货品，眼前的这些货品正在等待安检，发往印度德里。张昌蔚是一家国际航空空运公司华南区的负责人，他告诉采访人员，之前发往印度的货物基本一天就可以到达，但现在由于运力不足，时效性也受到了影响。

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采访人员了解到，由于印度疫情十分严峻，目前已有国家禁止到过印度的海员入境，还有部分公司停止招募印度海员。业内人士表示，相关限制措施可能会给本就捉襟见肘的国际航运业带来巨大冲击。
（文章来源：央视财经）
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