价格刷新历史新高！但货主不看价！空运、海运一舱难求！怎么回事？

_原题为：价格刷新历史新高！但货主不看价，先“下单”再说！空运、海运“一舱难求”！怎么回事？
摘要【价格刷新历史新高！但货主不看价！空运、海运一舱难求！怎么回事？】采访人员在调查中了解到，目前广深地区前往印巴航线的舱位持续紧张，空运价格半月内涨幅超100%，海运价格也水涨船高，涨幅超过三成。采访人员还了解到，由于印度疫情十分严峻，目前已有国家禁止到过印度的海员入境，还有部分公司停止招募印度海员。业内人士表示，相关限制措施可能会给本就捉襟见肘的国际航运业带来巨大冲击。（央视财经）
01 印度航线一舱难求出现爆舱甩柜
司佳美是一家航运货代公司的负责人，她告诉采访人员，今年二季度，东南亚航线的舱位特别紧张，尤其到4月份印度暴发大规模新冠疫情，现在从广深地区出发到印度的航线基本要提前一周订舱。

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她表示，疫情之前50%的运力都是依靠客机的腹舱装货，因为疫情，客机取消了，所以失去了腹舱装货的能力，现在用全货机，确实出现了一舱难求的情况。
广州某航空服务有限公司总经理李瑛所在的企业，主要从事货物包机服务，由于近期预订货机飞往印度的客户量大幅提升。为了应对激增的需求，这家企业将针对印巴航线的运力增加了一倍，同时6月份新增一条航线，专门飞印度德里，为期一年。

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采访人员了解到，目前制氧仪等防疫物资在印度非常紧俏，防疫类物品出口量也出现激增。
王伟文所在的企业是专门做东南亚海运的航线货物代理服务，他告诉采访人员，今年以来，东南亚航线的海运价格一路上涨，特别到了四五月份，随着货运量大幅上涨，印度航线甚至出现爆舱甩柜的现象。所谓“甩柜”就是当一个航次舱位爆满的时候，航运公司只好将货柜滞留到下一个或几个航次。

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王伟文表示，现在不一定有钱就可以拿到舱位，即使有舱位也不一定能保证到柜子能拉上船，分分钟可能会出现甩柜的情况。随着印度当地疫情的暴发，箱子很多滞留在国外，基本没有空箱子回来，所以导致供不应求的情况。
02 航线运费半个月翻番印度疫情推高航线运费
采访人员在调查中了解到，目前广深地区前往印巴航线的舱位持续紧张，空运价格半月内涨幅超100%，海运价格也水涨船高，涨幅超过三成。

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从今年四月下旬开始，尤其进入五月份以后，广深地区印巴航线价格出现明显异动，价格刷新历史新高，广州一家货代公司负责人司佳美告诉采访人员，异动的主要原因是出货量激增。
她表示，从去年3月份开始整个东南亚包括印度的运价，大概增长了2倍。自今年4月份印度疫情大暴发以来，印度这条航线上的价格大概有3到4倍的增长，5月出现了价格高峰，从原本的一公斤20元左右，现在已经涨到了一公斤40元左右的价格。
为了应对激增的市场需求，广州某航空服务有限公司总经理李瑛最近就忙碌着调配更多的货机，飞往印巴地区，她表示目前印巴航线是一天一报价，很多货主已经不看价格了，先订舱保证舱位。四月二十几日之后印巴地区的价格比较难控制，一天一个价，业内称“海鲜价格”，不要的舱位，马上就有人接。价格最高峰基本在60元左右，翻了疫情前的三倍，甚至更高。