截至发稿 , 特斯拉尚未披露5月的销量数据 , 4月份的数据已经给出了答案 。据乘联会数据显示 , 4月特斯拉销量为11954辆 , 环比下跌65.51% 。其中 , 特斯拉的主力销售车型Model 3在4月份上险销量为6431辆 , 环比下跌73.75% , 首次跌破1万辆 。
【新能源又要飚?电动车卖爆了!万亿巨头传来重磅消息 3900亿龙头连刷三项世界纪录】特斯拉销量下滑的同时 , 造车新势力们开始借机追赶 , 挑战特斯拉的强势地位 。4月 , 蔚来交付量达到7102辆;理想交付量也达到5539辆;小鹏则交付了5147辆 。维德布什证券分析师丹·艾夫斯表示 , 特斯拉4月的销量与蔚来、小鹏及理想等电动车新创企业的销量相比较为逊色 。
电动汽车卖爆 , 宁德时代赚饱
其实 , 电动车销量火爆的最大受益者 , 是产业链上游的宁德时代们 。
而宁德时代已经是先涨为敬 , 5月31日 , 宁德时代大涨近6% , 收盘价创出历史新高 , 达到434.1元/股 , 总市值更是首次突破万亿大关 , 达到10110亿元 , 成为创业板首只万亿市值的股票 。
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而6月1日晚间 , 宁德时代又传出大消息:获得了大众汽车集团电芯测试实验室认证 , 成为全球首家获得该项认证的动力电池制造商 。
据介绍 , 宁德时代电芯测试实验室所属的测试验证中心总投资达20亿元 , 拥有500多名专业人才 。该中心已具备全面的动力电池测试验证能力 , 能对电池原材料、电芯、模组、电池包、电池管理系统等测试对象 , 进行超过300项测试 。
西南证券首席策略分析师朱斌表示 , 宁德时代的总市值一度突破10000亿 , 与今年二季度新能源车行业的业绩表现可能会比较好有关 。
目前 , 几乎任何一家电动车厂商都无法绕过宁德时代 , 特斯拉、戴姆勒、宝马、大众、丰田、本田、现代等海外知名品牌均是其客户 , 而在国内市场 , 宁德时代同样为上汽、一汽、吉利、宇通、北汽、蔚来、小鹏等车企配套动力电池产品 。
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2020年工信部公布的新能源车型有效目录共6800余款车型 , 其中由宁德时代配套动力电池的有3400余款车型 , 占比高达50%左右 , 是配套车型最多的动力电池厂商 。宁德时代2021年一季度实现国内装车量12.2GWh , 国内市占率约52.6% 。
另外 , 市研机构SNE Research称 , 今年1-4月 , 全球电动汽车电池销量从去年同期的26.8Gwh增至65.9Gwh 。其中宁德时代在全球市场占有32.5%的份额 。而LG化学、松下、比亚迪市场份额分别为21.5%、14.7%、6.9% 。
由此可见 , 国内新能源汽车销量增长 , 都将为宁德时代带来业绩增量 , 这也是宁德时代股价持续上涨的主要动力 。
但有分析人士指出 , 当前宁德时代的估值已高达146倍 , 已经不能单纯用业绩增速来解释 , 市值破万亿的更深层次原因是 , 市场预期 , 宁德时代将成为新能源汽车领域的平台型企业 。
随着电动车的崛起 , 汽车供应链正在发生翻天覆地的变化 , 摆脱了发动机的束缚后 , 大量企业跨界造车 , 像制造手机一样 , 通过向供应链采购各种零件和技术 , 再组装成电动车 。
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