此外，鸡贼的ofo还在相关兑换条例中埋下了一个坑 。
根据“ofo返钱”兑换规则，“一旦用户授权同意参加活动，押金转为‘ofo返钱’的同等账户余额，兑换之后，视作对用户放弃对押金的索取，ofo平台对骑行押金不再具有规划义务 。且押金一旦转换，即不可撤销，不得要求将可提现余额改回ofo平台押金 。”
也就是说，一旦用户授权同意了参加该活动，相当于默认自动放弃了押金索取，再也不能通过“零成本”的排队方式退押金 。
对此，上海市金石律师事务所史自强律师在接受媒体采访时表示，首先押金的性质是不能变更的，他的所有权属于每一个ofo的用户 。也就是说，ofo在退押金时不应当增加额外的附加条件，现在ofo的这一行为是加重了消费者一方的负担 。
除此之外，如果你想为了这99块押金讨个公道，还要先交6100元的仲裁费 。
在ofo APP的“注册/登录”界面下，有一则关于“争议解决条款”的小字标识 。《协议》标明更新日期为2019年5月31日，其中约定：凡因本协议引起的或与本协议有关的任何争议，均应提交中国国际经济贸易仲裁委员会，按照申请仲裁时该会现行有效的仲裁规则进行仲裁 。
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一般来说，消费者提交押金为99元或199元，每次租赁单车的租金也只有1元，而中国国际经济贸易仲裁委员会受理并处理案件的最低费用为6100元 。这是ofo在条款里设下的又一个套 。
总之一句话，想退押金，先经九九八十一难 。
ofo还“活着”
【ofo诈尸！季卡仍在收费，用户押金却退不了】与高调吸血用户、玩套路不同，ofo对外的客服、运营业务几乎全都停止了，公司注册的办公地址也是人去楼空，甚至连法院都找不到 。
据媒体报道，ofo在超过200多次法院调查中，名下均无银行存款、车辆、房产等财产可供支付，它彻底没钱了 。
而一份北京市昌平区人民法院 2020年5月9日发布的执行裁定书则显示，其在2020年初对被执行人东峡大通予以线下查控及查找，未找到被执行人，也未能发现被执行人可供执行的财产 。
如今，在ofo App上询问相关押金问题，机器人客服只会重复回复“请您耐心等待”，拨打人工客服电话更是无法接通，彻底放弃了对外公关 。
而在此之前，有用户退押金的排名已超过1500万位，即使按99元最低押金金额计算，ofo的该项债务已近15亿元 。
有等待退款的用户调侃，2天退款90人，等排到自己还要572年，往前翻的话那会儿还是明朝 。
但通过“装死”和上述伎俩，ofo的押金欠款已经从2019年搬离中关村时的36亿，变成了如今的15亿，白白减去一半 。
此外，时代周报新媒体采访人员发现，ofo官方微博最近一次的发布时间停留在2019年8月2日 。内容为“针对小黄车被回收”的辟谣声明，底下评论区充斥着“还钱”、“退押金”的字样，而部分省市的公众号则早在2018年下旬就没有推送过任何信息 。
几乎在现有的一切公开渠道中，都无法再找到ofo的踪影 。从官网、App、乃至公众号，ofo都切断了与外界的联系，跑路已成定局 。
目前，创始人戴威已经第40次被法院限制消费，但这似乎并没有影响到ofo持续作妖，时不时“诈尸”回到公众面前，告诉你“我还活着”，这才是最令人感到愤懑的 。
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