鏖战2022：中国十大车企集团销量目标盘点

　　新的一年，国内各大车企陆续公布了2022年销量目标。预则立，不预则废，对于车企来说，销量目标既是一家企业对于未来的美好期待，也是现实经营的重要参考指标。
　　2021年，我国汽车产销分别完成2608.2万辆和2627.5万辆，同比分别增长3.4％和3.8％，在缺芯、疫情反复、原材料价格上涨等不利因素影响下，结束了连续3年的下降趋势，车市复苏态势明显。
　　2022年，面对外部大环境的不确定性，残酷而激烈的竞争已经开启，车企如何预判自己的市场竞争力？激进还是务实？自信还是自负？从销量目标可以窥见一二。

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　　一汽集团：410万辆，增长目标17%
　　2022年一汽集团的销量目标是410万辆，要在2021年的350万辆基础上增加17.1% 。其中一汽-大众计划撑起半边天，领了200万辆的任务，一汽丰田承担100万辆，一汽红旗承担45-50万辆，一汽奔腾承担10万辆。
　　一汽-大众（含奥迪品牌）在芯片短缺的情况下，2021年拿下了185万辆销量成绩，在国内一众车企中排名前列，对于曾经登顶216万辆的一汽-大众而言，200万辆的新年销量目标相对保守。
　　在刚刚过去的1月份，一汽-大众销量为195871辆，完成全年销量目标（200万辆）近十分之一。
　　面向2022年，一汽-大众大众品牌将推出5款改款车型以及1款全新车型，在新车的推动下，一汽-大众至少能稳住大盘。
　　一汽丰田2021年销量为86万辆，2022年的目标是100万辆，不过，目前日系品牌只有东风日产达到了年销百万辆级别。
　　今年1月上市的卡罗拉锐放是一汽丰田挑大梁的关键，此外，皇冠陆放、凌放、亚洲狮等车型也将迎来完整的销售年，助推一汽丰田百万年销目标的实现。
　　从此前一汽丰田的新车规划来看，除了一款全新的MPV之外，丰田第一款真正意义上的纯电动汽车bZ4X也将在6月下线。
　　新红旗品牌方面的增长势头较为强劲。2021年，品牌红旗销量突破30万辆，同比增长50.1%，过去四年，一汽红旗品牌从年销4700多辆到年销30万辆，已经实现了63倍的增长。

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　　今年1月份红旗实现开门红，销量超过4万辆，40-45万辆的目标看来并非难事。其实早在2021年年初，红旗便定下了40万台的年销量，不过去年并未达成目标。
　　新车计划方面，红旗今年将推出红旗H6、红旗LS7以及一款全新的MPV车型。
　　东风集团：400万辆，增长目标21%
　　东风集团的销量目标400万辆只比一汽集团少了10万辆，不过挑战的难度却要大得多。去年销量为327.53万辆，这意味着东风汽车要挑战21%的增长。
　　目前，除了神龙汽车定下了年销15万的销量目标外，其他各个品牌的销量目标没有公布，同时产品规划也没有曝光。
　　根据官方公布的数据显示，东风日产是东风汽车在乘用车板块最大的销量来源，2021年共销售了100.03万辆；其次是东风本田，全年共销售了76.19万辆。
　　东风悦达起亚和神龙汽车两家合资车企在2021年则是分别销售了16.34万辆和10.06万辆车，其中神龙汽车的销量实现了翻番。
　　在东风自主品牌乘用车方面，岚图累计销售6791辆；东风风神累计销售12.03万辆，同比增长2.3％；东风风行累计销售12.22万辆，同比增长26.8％；东风风光、赛力斯等累计销售16.09万辆，同比增长2.3％。