销量超百万东风日产将加速电驱化转型

　　行业大变局之下，确定企业发展新的定位和方向尤为重要。走过18年，东风日产在合资车企中持续稳居第一阵营，达成超过1400万的客户基盘。在日益激烈的市场竞争、疫情防控和芯片短缺的大环境下企业的市场表现虽然出现了一些波动，但东风日产的发展方向十分明确，那就是开启电驱化新时代，e-POWER就是东风日产落实电驱化车型最重要证明。
　　全价值链协同作战第七代天籁ALTIMA增速明显

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　　在2021年经历众多困境的情况下，东风日产聚双品牌之力（日产+启辰），全价值链体系协同作战，2021年全年终端销量达1,134,889辆（2020年同期1,211,894辆）。其中，日产品牌年累计终端销量1,047,073辆（2020年同期1,133,186辆），虽然市场表现经历起伏，但仍连续7年实现销量超百万；东风日产启辰2021年全车系终端零售销量则为87,816辆，同比增长11.6% 。

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　　从具体车型来看，日产第七代天籁ALTIMA增速明显，全年累计销售163,741台，同比增长38.7% 。轩逸系列全年累计销售513,193台，虽有小幅下滑，但仍占据着东风日产销量的半壁江山。日产逍客全年累计销售161,152台，同比增长2.2% 。
　　新奇骏/轩逸e-POWER领衔新产品市场表现有待提升

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　　2021年，东风日产先后投放了全新劲客、全新一代奇骏、日产轩逸e-POWER等多款新车型。其中，全新一代奇骏于2021年7月上市，共推出8款车型，售价区间为18.19万元—26.29万元。新车外观与内饰进行了重新设计，并搭载全新升级的Nissan Connect超智联2.0系统。
　　辅助驾驶方面，全新一代奇骏配备了增强版ProPILOT超智驾，具有全速段智能巡航、智能跟车、车道保持，还具有平顺制动、识别静止车辆、自动刹停等配置。与此同时，全新一代奇骏也是东风日产推进智能动力技术落地的代表，动力方面搭载了全新1.5T VC-TURBO发动机，压缩比能在8:1-14:1之间智能切换，兼顾动力与燃油经济性。
　　值得一提的是，日产轩逸e-POWER在2021年底正式与消费者见面，共推出3款车型，售价区间为13.89万-15.59万元，这款新车也正式拉开了东风日产的全新篇章。
　　导入全新一代动力技术 e-POWER成未来产品基石

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　　车市触底复苏，新能源汽车渗透率快速提升，消费升级趋势愈发明显，汽车市场已步入新消费阶段。东风日产紧跟汽车“新四化”浪潮及消费者需求驱动技术升级，在智能驾驶、智能互联和智能动力三大领域全面发力，超智驾、超智联、超变擎、e-POWER和日产纯电五大技术支撑起“日产智行”科技，加速五大技术的落地速度。
　　这其中，e-POWER是东风日产目前最为核心的发展方向。作为日产全新一代动力技术，e-POWER将成为日产快速向电动化转型的重要支撑。日产e-POWER技术的汽油发动机并不直接用于驱动车辆，而是专用于发电，在保证静谧性和平顺的加速性同时，减少了在续航里程与充电设施方面的顾虑。
　　与此同时，e-POWER发动机也进行了定制开发，100%发电，因此可以专注聚焦在热效率提升上，同时随着电池技术的发展，未来e-POWER的发动机将实现完全的固定点位运行，进一步拓展热效率提升的可能性。
　　步入多品牌协同阶段导入更多电驱化车型

销量超百万 东风日产将加速电驱化转型

销量超百万东风日产将加速电驱化转型