1月销量：合资承压新能源与新势力凶猛( 二 )

　　根据规划，未来东风日产还将推出国产探路者，该车型也是日产汽车在华即将投产的首款中大型SUV产品。
　　马自达：19198台，-6.9%
　　1月，马自达在华销量为19198台，同比下滑6.9%% 。
　　销量最高的车型为昂克赛拉，占据总销量近六成，月销达11413台。排名第二的车型为CX-5，1月销量3372台，位列第三的CX-30销量为1826台。
　　据悉，长安马自达将在3月8日发布旗下首款插混车型，全新CX-60 。此外，该品牌还宣布将在2022年和2023年推出多款跨界SUV车型，进一步扩展其SUV产品阵容。未来推出的新SUV将包括CX-60、CX-70、CX-80及CX-90 。
　　大众：32.6万辆，-3%
　　2021年1月，上汽大众单月产量为125206，同比增长近50.57%，销量为130607，同比增长51.7% 。官方产销报告显示，新能源车销量近9000辆。
　　而一汽-大众实现终端销量195871辆（含奥迪进口车），同比下滑18.9% 。其中，捷达品牌销量20022辆，大众品牌销量105761辆，奥迪品牌销量70088辆。
　　自主品牌来势凶猛
　　上汽乘用车：8.6万辆，10.2%
　　上汽乘用车1月终端交付8.6万辆，同比增长10.2%，创历史同期新高。
　　其中，上汽荣威品牌1月份总销量达到了42140辆，环比增长20%，荣威i5、荣威RX5终端销量破万。其中，新能源车型销量为9892辆，实现了环比80%、同比85%的增长。燃油车销量为32248辆，环比增长9% 。
　　而MG品牌全球零售51277辆，同比增长27%、环比增长16.9%，MG ZS、MG5终端销量破万。
　　此外，上汽乘用车旗下微型电动车科莱威CLEVER的1月销量为6198辆，同比增长457%，环比增长176%，已取得一定微型新能源市场份额。
　　出口方面，上汽乘用车仍稳坐一哥地位，1月出口销量达到2万辆，同比增长67.8% 。
　　广汽埃安：16031辆，117%
　　广汽传祺：39963辆，18.5%
　　广汽埃安批发销量为16031辆，环比和同比分别增长10.56%和117.43%，销量再创历史新高。AION S、AION Y两款车型贡献主要销量，月销维持在6000以上。
　　广汽传祺亦呈稳步增长态势，1月终端销量39963辆，同比增长18.5% 。
　　其中，最畅销车型属第二代传祺GS4，1月份销量为13523辆，环比增长53.6%，较去年同期1.4万辆略有下滑。第二代传祺GS8销量为4848辆，同比增长161.5% 。此外，传祺GS4销量为13523辆，传祺M6销量6311辆，传祺GS8销量为4858辆。
　　受销量影响，2月以来广汽集团A股股价上涨超8%，港股股价上涨超6% 。
　　吉利：12.28万辆，-6%
　　吉利1月销量为122833辆，同比下滑6% 。其中，吉利旗下几何销量有明显提升，月销10229辆，同比上升391% 。高端品牌极氪月销3530辆，带动纯电动汽车整体销量超过1.5万，较去年同期上涨641%，电动化取得初步成效。
　　领克品牌销量18334，同比下降28% 。在高端品牌竞争压力上升后，领克表现出现一定疲软。2021年上市的新车领克09表现并未达到预期，品牌冲击更高端定位有一定受阻。
　　显然，高端车型的表现与新能源车型的销量，是吉利在今年能否守住自主一哥的关键所在。
　　比亚迪：9.5万辆，367.6%
　　1月比亚迪全系销量为95180辆，其中新能源车销量为92926辆，同比增长367.6% 。
　　在新能源汽车销量节节高升的同时，比亚迪的燃油车销量大幅降低，燃油车销量占比仅有2.36%，较去年同期下降超50%，公司的电动化效果明显，有望成为首个全面电动化的传统汽车厂商。

1月销量：合资承压 新能源与新势力凶猛( 二 )

1月销量：合资承压新能源与新势力凶猛( 二 )