补贴退坡新能源汽车狂欢是否还能延续？( 三 )

　　新能源涨价是趋势市场依旧有活力
　　经过长达十余年的新能源补贴，中国的新能源汽车市场已经开始逐渐趋于成熟。在近两年标准不断收紧并且补贴不断下降的前提下，新能源汽车的销量仍然在步步高升。在多个市场调研的结果中都显示，一部分消费者已经将电动车视为一个可以替代燃油车存在的交通工具，对于电动车的接受程度也越来越高。再加上其在噪音，加速，用车成本上的巨大优势，电动车摆脱对国家现金补贴的依赖只是时间问题。
【补贴退坡新能源汽车狂欢是否还能延续？】　　但是从另一方面来看，电动车的消费者支付价格上涨也是在未来可以预见的。在2023年国家的补贴正是归零，免购置税的政策也暂时未宣布延期，这将意味着政策方面的扶持将可能降至0 。此外，芯片，电池正负极等原材料的短缺，也可能进一步加剧新能源汽车在未来的涨价潮。以特斯拉为例，在2021年末短短的一个多月内就涨价多次，均是因为成本波动所造成的影响。考虑到重要的电池原料碳酸锂在近一个月屡破国际交易市场价格新高，可以预见的是，新能源车在面对燃油车时，在价格方面将面临着更大的挑战。
　　然而即使面临着种种涨价困局，全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树却满怀信心，认为规模化的生产将会自然的带动降本能力的提升，在乘用车方面，全年甚至可以达到550万辆的水平，为2021年的2倍多。“中国的消费者对于新能源汽车的认可度在逐年攀升，我们有信心在这方面继续保持全球的领先地位。”
　　对于大多数经销商，尤其是新能源车经销商来说，2022年仍然是充满机遇与挑战的一年。“我们发现进店看电动车的消费者越来越多了，而且我们的产品很有竞争力，所以在销售端可以不打折，同时销量并不受到影响，经营的情况非常健康。”一位比亚迪经销商负责人说到：“但是如果涨价的风波影响到车企，那我们经销商真的也会抖三抖，至少最终成交的数量大概率会减少。”
　　此外，在消费者一侧，尽快做出决定也是刚需一族的主流想法：“今年补贴少这么多，后年没有了，而且什么东西都在涨价，尽快买一辆电动代步车还是非常划算的。所以我宁愿现在多掏5000块钱，也比明年一分钱补贴拿不到要好。”一位即将在下一期排到新能源牌照的北京消费者如是说。
　　这也意味着，在2022年即使补贴有所退坡，市场各方面仍旧有充足的活力去支撑全年目标。然而在国补退坡的政策影响完全消退之前，春节前的新能源汽车市场恐怕是难以再掀起降价波澜。

补贴退坡 新能源汽车狂欢是否还能延续？( 三 )

补贴退坡新能源汽车狂欢是否还能延续？( 三 )