当车企盯上用户行驶数据

来源：燃次元
使用自动驾驶的用户最担心的问题是什么？除了车辆安全性外，用户数据的隐私是否安全也一直备受争议。
以特斯拉为例，用户对特斯拉的数据采集一直存在争议。在特斯拉车主看来，其内置摄像头在不知情的情况下，收集各种敏感信息，不仅是对用户的侵权，更存在一定的安全隐患。
如果智能驾驶在数据采集过程中，用户不但知道自己被采集了哪些数据，还能利用这些采集的数据换取更多的服务，如此一来，用户对自动驾驶是否会多一份信任？今天，上汽集团、张江高科和阿里巴巴集团联合打造的高端智能电动汽车品牌智己汽车正在尝试让数据采集更透明化。
近日，智己汽车举办了“原石谷”用户数据权益计划（CSOP）媒体沟通会。在该计划下，智己汽车融合虚拟世界、游戏、区块链、元宇宙等多个概念，构建起用户数据的价值确权体系和未来形态的社区秩序。智己汽车用户将在“原石谷”集结，拓荒“原石”、积攒积分、升级装备、进化车辆。而“原石谷”源源不断地汇流用户数据、创造数据价值，让用户收获真实的数据权益，构建起智己汽车用户的价值社区和精神家园。
在这背后，隐藏的是汽车行业的新造车逻辑。
近几年，众多车企无一不在“拥抱变化”，将智能电动化、软件定义汽车写进“信条”，试图革了自己的命。比如，北京现代就把“变革”打在了自家广告Logo上。
数据也说明了一切。IDC数据显示，2021年上海车展包含了首发以及上市车型77款。其中，纯电动汽车占比接近四成，相比于半年多前的北京车展，该比例翻了一倍，几乎可以看到每个展台上都有纯电动汽车的身影。
不过，行业的快速发展，也带来一定的隐患。尤其是近几年，车企不断探索挖掘用户数据价值，带来数据安全、用户隐私保护等问题，又让人们不得不重新冷静地审视自动驾驶的未来。
车企要做的是，如何解决数据的合法采集和使用问题，简单来讲，便是如何让消费者更信任车企。
在中南财经政法大学数字经济研究院执行院长、教授盘和林看来，这个问题的解决办法其实很简单，即数据所有权和使用权相分离。”我们应当将所有权交给消费者，明确个人信息的信息所有权，一切信息获取、共享均需消费者的授权，必须在授权的范围内合理合法地使用。“
区块链技术具备的加密和去中心化特性，使得汽车+区块链又成为智能电动汽车车企的新趋势。过去一年中，包括奥迪、保时捷和奇瑞汽车均试水过以区块链技术加密汽车数据。
正是基于对新造车时代逻辑的解读，智己汽车的原石谷便采用了区块链技术，让原石的路径记录在链，使其可追溯、不能被篡改，以确保每一位用户均公平、公正获取数据权益，将用户数据权益计划付诸实践，和用户实现数据共享回馈。

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造车的逻辑变了
诺基亚前CEO斯蒂芬·埃洛普曾说，”昨天的优势可能成为今天的劣势，这句话适用所有行业。“手机行业如此，对于全球汽车产业而言，更是如此。不能拥抱变化与趋势，束缚对未来的想象力，意味着，企业成长不具备可持续性。
智己汽车联席CEO刘涛认为，电气化、智能化从两个维度击碎了汽车行业的价值、评价体系，电动车企作为后起之秀成为行业规则的改写者。
“电气化时代，从动力、操控、底盘标定、面向服务的软件架构（SOA）、数据工厂等对应的智能场景深度挖掘、重新定义；智能化不仅有互联，还有远程升级（OTA），通过一系列软件和数据，将一辆车底层的智能化能力释放出来。改变了传统电子控制单元（ECU）之间割裂，软硬件无法解耦的困境。”