2021年度新能源车保值率榜：宏光MINIEV居首( 二 )

　　新能源汽车在2021年可谓是腾飞的一年，产销持续新高。较之2020年特斯拉一家独大的局面，2021年造车新势力和传统车企纷纷发力，大有三分天下之势态。造车新势力交付量不断突破的前提下，榜单中的小鹏、蔚来交出了第一年保值率85.67%和74.98%的好成绩。传统车企的新能源转型之路也有所成效，火爆全网的五菱宏光MINIEV毫无悬念的摘下了桂冠。比亚迪和广汽埃安也分别有2大车系上榜前10 。

文章插图
　　合资品牌轿车-中型车
　　中型轿车市场的二手车消费者多样化，大部分追求实用，选择凯美瑞、雅阁；有些追求豪华品牌，青睐于奔驰C级、宝马3系；有些追求个性，选择奥迪A4L 。这些车型保值率能够名列前茅，就是需求量大的表现。

文章插图
【2021年度新能源车保值率榜：宏光MINIEV居首】　　合资品牌SUV-中大型车
　　市场上中大型SUV车型较少，毕竟有能力生产这一级别的厂商不多，因此这一细分市场的玩家集中在一汽丰田、上汽大众、上汽通用等综合实力较强的车企。细看榜单，丰田普拉多虽已停产，但依旧是二手车市场火爆的车型，以第三年保值率88.87%轻松夺魁。作为上汽大众旗下尺寸最大的SUV车型，途昂与途昂X均保持了不错的销量，直接体现在保值率上，两者以70.95%、68.89%保值率分列榜单第二、三名。上汽通用有两大车系上榜，凯迪拉克XT6及别克昂科旗。

文章插图
　　合资品牌MPV
　　在轿车与SUV开发思路越发同质化的今天，强调功能性的MPV仍然有本质区别。坐着足够舒适、空间足够大也足够灵活多变，MPV消费者恰恰需要的是这些“朴素”的产品力，比如耳熟能详的别克GL8、奥德赛、艾力绅，可以说精准贴合用户的需求，三者的第三年保值率均超过80% 。此外，福建奔驰V级、福建奔驰威霆纷纷上榜，充分说明市场对于这两款车型的认可。

文章插图
　　自主品牌轿车-小型车
　　自主品牌阵营中，主打“小而实用”的上汽通用五菱宝骏310位列榜首，保值率为69.88% 。第2位被依靠精准产品定位与较高性价比的悦翔占据，为64.76% 。名爵3、金刚、凯翼E3分列其后。不得不说，小型车虽然价格低廉，但仍在市场上大量流通，保值率还不错，进一步说明市场在分化，既有高端需求也有低端需求。二手车比同款新车价格低，是消费者选择它的首要原因，这一基本共识仍然不会改变。

文章插图
　　自主品牌SUV-紧凑型
　　紧凑型SUV的销量和市场份额每年都在创造新高，成为厂商之间竞争最激烈的一个细分市场。2021年初坦克300的“爆单”，初步说明紧凑型SUV也具备抢夺市场先机的潜质，可以预见有更多的车企布局紧凑型SUV细分市场。从保值率上看，长城汽车的坦克300、哈弗H6包揽了前二，领克紧随其后，长安CS75、传祺GS4，在这一细分市场排名前列。

文章插图
　　进口品牌SUV-中大型车
　　进口大型SUV保值率高的车型有两个特点，或是豪华，或是实用。产品在任意一个方向做到极致，都能收获大批粉丝赢得市场份额。例如坚持走豪华路线的奔驰G级、保时捷Cayenne、雷克萨斯GX及RX都有各自的粉丝。而另一类走实用路线的丰田兰德酷路泽亦有属于自己的拥趸者。