两万公里就得换胎？别再被坑钱了，轮胎出现这四种情况才要换

前几天朋友去4s店做保养的时候，店里的工作人员和他说该换轮胎了。问我这钱到底交不交，我想了一下就叫他别换了。为什么呢？两万公里不到的新车，也没有过扎胎的经历，为什么需要换胎呢？这就涉及到，轮胎到底用到什么程度才需要换胎的这个问题了。
轮胎用到什么程度就必须得换掉了呢？有几个注意点，第一点，看磨损。当轮胎花纹的深度变浅了之后，排水性就会变差。那么怎么看磨损呢，其实在轮胎的中间其实都有一个磨损标记，这个标记一个是在胎面的排水槽里面，每隔一段就有一个标记；另一个位置是在胎壁的边缘，有一个三角形的标记，当磨损到标记位置的时候也要更换了。

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第二点，看胎壁。如果胎壁出现鼓包的时候，就必须要更换了。一般来说，轮胎的都是有5层结构，但是胎壁是最薄弱的部位。如果胎壁发生了鼓包的情况，那就意味着内部的金属丝已经断裂或者变形了。

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第三点，看补胎次数。扎胎嘛，很正常，常在河边走哪有不湿鞋？话说回来，扎胎次数不能超过该款轮胎规定的修补次数，当修补次数过多之后就会影响它的性能。正面的话，有的厂商规定是一次，两次、三次的也都有。但是如果是胎壁的话，扎一次就得换掉了。

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第四点，看年限。有的车主车开得比较少，磨损也少，既没有补胎，也没有鼓包，于是就选择一直不换轮胎，其实这也是不可取的。前面说过了，轮胎是由五层结构组成的，其中胎面的橡胶层和帘线作为高分子聚合物材料，就很傲娇。橡胶老化之后，耐久性、拉伸性都会变弱，也就是大家口中的“石头胎”，邦邦硬你懂吧。

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如果你的轮胎出现了以上四点的问题，那还是把轮胎换了吧。轮胎呢，可以自己去买，买一个大品牌的，最好是和原车型号一样的。不知道轮胎规格的就去车边上瞅一眼，胎壁上是有写的。然后呢，找一家靠谱的店换上，做一个动平衡再装上去就可以了。在换胎的时候顺便让师傅检查一下车子轮胎的磨损情况，存在偏磨现象的话，就建议顺便做一个动平衡。
【两万公里就得换胎？别再被坑钱了，轮胎出现这四种情况才要换】（文/小鹿；审/凌云众生）