那些红极一时的明星企业，如今何以求生？( 三 )

如今20岁的当当，到底如何在阿里、京东、拼多多等后起之秀主导市场的局面下，坚守零负债？从李国庆俞渝夫妇在2013年后的调整，就能看出蛛丝马迹。
起了个大早，赶了个晚集的当当，从2011年到2013年连续亏损8亿。这也让当当攒足了经验教训——资本寒冬来了才想起储备粮草弹药，不如早些抓收入赚钱。但要想重新具备高增长潜力，是当当必须要回归图书市场，平台经营、日用百货等其他过多资源，会削弱当当售卖图书的专业性。
2016年，当当毅然私有化退市，还清此前的银行贷款的同时，重新聚焦图书业务。戏剧性的一幕出现了，当靠巨额补贴烧钱、扩张市场的电商陷入亏损泥潭时，选择通过“小而美”做大做强的当当，走向“自造血”的连年盈利轨道，营收净利不断上涨。跻身2018年盈利电商榜单第四位，仅次于阿里、苏宁、唯品会，过着零负债的舒心日子。
当当不再佛系。与十年前拒绝联姻巨头的佛系行为相反，当当拥抱新科技的态度也获益匪浅。大数据和机器学习提升了当当图书运营的精细化和顾客粘性，自研发的WMS供应链系统使得仓库订单效率提升30%，实现精准送货。这一切精细化运作手段，让当当有机会赚取薄利。
2000年做电商企业的很多，最后只有当当和阿里活了下来，同时期卓越网等已不见踪迹。在电商行业增长放缓的当下，烧钱竞争遍地可见，但能够存活20年且如今保持零负债，只有当当一家。虽然不比巨头，但是它也走出了一条属于自己的独特道路。
人人网：败走社交，却先于腾讯扎进产业互联网
去年12月，有网友爆出，沉寂多年的“人人网App”再一次全新上架，网友表示“我的青春又回来了！”，也有用户惊叹道：“人人网竟然还活着” 。
其实，现如今的“人人网”，背后的运营公司已经三易其主。而真正的“人人公司”，则在陈一舟主导下不断转型，从游戏和金融公司，到如今的海外SaaS为主营业务的产业互联网公司。
回想人人网巅峰之际，月活跃用户达到了5700万，市值70亿美金。利用在社交上的优势，陈一舟尝试涉足其他领域，相继推出了人人游戏、人人直播、人人分期、人人广告等。但受限于业务与监管问题，最终都铩羽而归。
再加上腾讯在社交方面的强力竞争，人人网市值缩水超98% 。最终人人公司将人人网、人人直播及其他增值业务打包，以2000万美元卖身于多牛传媒。
就在大家以为陈一舟会隐于幕后，人人公司被淹没于移动互联的大潮之时，殊不知，陈一舟正带领人人公司低调地做起了其他生意。
周鸿祎曾评论陈一舟是“湖北第一聪明”，在投资方面颇有造诣。自2012年起，在海内外投资了50多家公司。投资领域涵盖地产、金融、汽车、科技及信息技术等行业，投资的公司有雪球、金斧子等知名公司。正是依靠这期间投资赚的大量资金，陈一舟试着转战汽车和海外SaaS业务，并取得了不小的成就。
2019年5月2日，人人公司沉寂多年后高调亮相，旗下的高端二手车业务——“开心汽车”，在美国纳斯达克上市。基于线上到线下实体店，业务涵盖二手车交易、二手车金融服务以及售后服务体系。目前，开心汽车已在全国14座城市，布局了近20家门店。
此外，人人公司在蛰伏的这几年积极布局海外业务，在美国和菲律宾分别设立了销售和客服为主体的分公司，主要经营海外SaaS业务。
据在武汉的人人公司员工透露，目前人人正在招聘较多服务于海外业务的岗位，已经持续了较长一段时间。当前人人在海外的主要业务，包括在美国的智能交通Trucker Path、房地产业务Chime、Lofty以及Lucrativ和Geographicfarm 。其中，Trucker Path是美国最大的卡车社区。