美团Q2财报：疫情影响逐渐削弱，但万亿市值平台仍未脱险( 二 )

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数据来源：财报
对于此，美团点评也表示， 2020年第二季度，由于消费者需要更多时间才能恢复到店消费的信心，因此到店分部复苏速度仍然低于餐饮外卖业务的复苏速度。
根据财报数据，餐饮外卖是美团的第一大业务，贡献了近6成的收入。但事实上，到店和酒旅却是美团真正的利润来源，近年来一直被视为公司“利润牛”的存在。2019年，该板块交易金额达到2221亿元，毛利197亿元，对比来看，二季度的表现显然并不令人满意。
“降成本”成盈利重点外卖骑手首当其冲
对外卖行业来说，营业利润的释放主要取决于两个方面，一是尽可能地赚取更多的商家佣金，二是最大程度上减少外卖骑手等方面的成本开支。如今，美团用一成的营收增长拉动六成的利润增长，商家、骑手显然是最直接的贡献者。
一直以来，美团外卖业务的盈利水平与商家利益存在矛盾。近一年来，美团与商家引起的冲突时有发生，其最主要的原因就在于平台高昂的佣金抽成，这也曾引起多地餐饮业主的集体抗议。但在本季度，美团外卖的佣金矛盾似乎得到了一定程度的缓解。
财报显示， 2020年Q2 ，美团的佣金收入为159.1亿，相比去年同期的154.3亿，增幅较小。与之相比， Q2新上线的外卖品牌数量却同比增长了113% 。这足以表明，美团在过去的2季度并没有大幅提升对商家的抽佣比例，反而因提供针对性的扶持而稳中有降。

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既然如此，美团餐饮外卖利润在Q2季度为何又能大增呢？事实上，面对大量商户的不满与抵制，美团最终选择转移矛盾，这次把“枪口”对准了外卖骑手。
2020年上半年，美团平台的骑手数达295.2万人，其中新增骑手达到138.6万人。但大规模的骑手增加并没有给美团的销售开支带来太大影响，其销售成本仅仅从2019年Q2的148亿元增加到了今年Q2的161亿元，占收入比例则与去年同期持平。
根据Q2电话会议披露：“今年二季度各地的天气状况都是非常好的，所以在这个时期内，我们就不需要给骑手提供一些补贴来让他们在极端天气下工作。肺炎疫情对经济结构的冲击，致使更多的人涌向服务行业，充足的劳动力输入，让美团对骑手成本更具议价权。”
从2010年成立至今，商家、骑手和用户共同构成了美团的三大核心资产，这其中，伴随着交易规模与频次的增加，由数百万骑手组建的配送网络成为重要内核。然而，作为公司最核心的“地面部队” ，美团不仅没有给出更大力度的补贴与扶持，反而通过不断压缩其收入来换取增长，不免让人唏嘘。
创新业务“一枝独秀” 但亏损仍是主旋律
目前，美团主要有三大业务，分别为餐饮外卖、到店及旅游、创新业务及其他。过去的两个季度，平台因外卖、到店业务的下滑而显露疲态，但创新业务却在疫情期间迎来了爆发，成为公司唯一增长的业务板块。