美团Q2财报：疫情影响逐渐削弱，但万亿市值平台仍未脱险( 三 )

新业务的收入主要由餐饮管理系统及B2B餐饮供应链服务、共享单车和网约车等构成。财报显示，美团第二季度创新业务板块的收入为56亿元，同比增长22.1% ，高于外卖13.2%的同比增速。

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数据来源：财报
美团在财报中表示，公司在疫情期间看到了消费者的购物行为明显向在线迁移，同时看到传统线下服务业务加速在线化。所以美团新业务在2020年第二季度进行了快速扩张。
首先，平台模式“美团闪购”实现了较大规模的同比增长， “菜大全”作为闪购旗下以生鲜食品为主的新兴品牌，助力300多个传统菜市场实现线上化销售及数字化运营。
其次，采用自营模式的“美团买菜”也发展迅速，获得了近4倍的收入增长，在北京、上海、武汉、广州等城市逐步铺开市场。并且，刚成立于今年7月份的美团优选，以城市社区团购为主要方向，也成为在本地生活服务领域又一次新的场景探索。
此外，在以共享单车、共享充电宝为代表的共享业务方面，美团正在持续加大投入。财报显示，本季度美团推出约150万辆新单车替换旧单车，并投入近30万辆电单车。
然而在各板块全面开花的背后，美团新业务的亏损也被进一步拉大，距离盈利似乎遥遥无期。财报显示，二季度新业务经营亏损由2020年第一季度的14亿元扩大7.0% ，至2020年第二季度的15亿元；经营利润率相比一季度改善了6.8个百分点，但仍为负值25.9% 。
对于亏损扩大的原因，美团在财报中表示，包括平均订单金额减少及业务量增加令美团买菜的经营亏损增加、交易用户激励增加令美团闪购及网约车服务的亏损增加等。美团CFO陈少晖表示：“数字化趋势将带来更多机会，我们将在具备成长性和长远回报的新业务领域，坚持长期理念积极投入。”
尽管美团方面对创新业务的未来市场信心十足，但面对未来，无论是生鲜零售、网约车还是共享单车市场，美团都已经面临着残酷的竞品挑战。
四面楚歌无边界美团面临腹背受敌
从团购起家，美团业务板块不断延伸，直至被王兴称为“没有边界” 。
目前来看，没有边界的美团，在具体业务层面的竞争早已经超出了O2O领域，在外卖、网约车、酒旅、生鲜、物流、共享单车、共享充电宝等每一条赛道上，都正面遭遇了强劲的对手。
在本地业务领域，美团最先面对的是阿里的阻击，其旗下外卖品牌饿了么从线上到线下与美团全面针锋相对，而阿里的淘鲜达、盒马生鲜和驿站团购直接对标美团闪购、美团买菜、美团优选三大产品。同时，新业务中的共享单车业务，其主要对手也是阿里旗下的哈啰单车和滴滴的青桔单车。
今年以来，阿里在系统内向本地生活倾斜了更多的资源，包括把支付宝、淘宝优质流量入口分享给饿了么、口碑、淘鲜达等产品，展现出阿里打造本地生活服务大生态平台的决心。
在到店和酒旅领域，美团这个“现金牛”还没有完全挣脱出疫情的桎梏就迎来携程和京东的当头一棒。8月16日，携程与京东签署合作协议，京东将平台的用户流量开放给携程，而携程则将为京东集团提供实时产品库存和相对低价，这被认为是针对美团筑起了一道堡垒。