电池日令人失望，特斯拉的大腿可不好抱( 二 )

同时，马斯克还向现有电池厂商们示好，称特斯拉将加大而不是减小从松下、LG化学、宁德时代（可能也会有其他合作伙伴）购买电池的力度。尽管特斯拉强调了自己的电池生产计划——“即使电池供应商以最大速度发展，在2022年及以后还是会出现可预见的严重供应短缺”——当下加大电池购买力度的承诺对现有的动力电池厂商来说，无异于一颗维持市场稳定的定心丸。
无论是在交付量还是品牌威望上，特斯拉都处于新能源汽车赛道绝对领先的位置。因此，对动力电池供应商来说，与特斯拉之间的供应关系直接影响着公司的业绩、未来空间与市场评价。
目前动力电池市场的三巨头，分别来自中韩日的宁德时代、LG化学、松下，且都与特斯拉保持着合作关系。在它们的发展过程中，特斯拉都是不可忽视的重要参与方。
松下是特斯拉最早的伙伴，从2008年开始一路陪伴着特斯拉走过了早期艰苦时期。2014年时，特斯拉远不如现在这样如日中天，松下仍选择斥资16亿美元与特斯拉合资建设超级工厂，为特斯拉即将量产的Model 3提供电池电芯，足可见其对特斯拉的信任。
但这似乎是一个“可以共苦，但不能同甘”的故事。随着特斯拉的市场认可度越来越高，其与松下的关系却走向恶化。特斯拉指责松下的电池供应不足，拖累了Model 3的产能，松下则表示特斯拉盲目扩充产能，导致松下运营成本急剧增加。松下在巨大的财务压力下宣布不再配合特斯拉的产能扩充。
特斯拉自然不愿在Model 3大受欢迎的情况下放缓生产速度，它转而引入第二位合作商LG化学。今年一月份LG化学正式与特斯拉达成合作，为上海工厂的Model 3和Model Y供应电池。部分得益于这一合作， LG化学在今年上半年直接一跃成为全球市占率最高的动力电池供应商。
此前占据头把交椅的是宁德时代。面对LG化学的来势汹汹，宁德时代当然不甘于在自家门口丢掉来自特斯拉的订单，今年二月，宁德时代也与特斯拉签署采购协议。根据市场消息，宁德时代的特斯拉订单将在下半年逐渐释放。
目前，还无法独立实现电池量产的特斯拉，依旧是各家电池厂商眼中的香饽饽。来自特斯拉的订单，已经成为宁德时代、LG化学、松下等电池厂商市场价值的佐证。
排位赛
属于新能源汽车的未来正在逐步逼近。今年以来，特斯拉涨幅惊人的股价表现侧面印证了市场对新能源的期待。伴随着市场的逐渐升温、电池技术的革新以及特斯拉自研产品的搅局，动力电池市场正处于激烈的竞争与变革之中。
宁德时代、LG化学、松下这三位最主要的玩家，都各自加速了发展步伐，想要跑赢这场排位赛。
在今年新能源汽车概念股普涨的情况下，宁德时代已逐步成长为市值超过4500亿元的庞然大物。目前，宁德时代正在加码布局产业链。
8月份，宁德时代宣布将以证券投资方式，对境内外产业链上下游优质上市企业进行总额不超过190.67亿元的投资。这一计划开启后，宁德时代选择的第一个标的是锂电池生产设备制造公司先导智能。此外，在9月19日，宁德时代又与四川省人民政府签署全面战略合作协议，计划在当地构建锂电池全产业链体系。