马斯克：先设定一个小目标，比如卖2000万辆( 五 )

或许很多人认为他愿景很大，但好像所谓的“黑科技”并不怎么惊人。但说出来概念和工业上实现完全是两码事，如果从事过工业生产的人能明白，上述每一个技术创新，尤其是生产手段的改变，意味着对生产设备、供应链整合、技术方案等都是巨大挑战。即便特斯拉目前还未实现大规模落地，但一方面Pilot工厂已经能够量产部分电池，更重要的一方面则是特斯拉给自己设定的野心。
换句话说，如果消费者不觉得这些技术有什么厉害，还无所谓，但如果同行竞争者没有意识到几年后特斯拉将要变化成什么样，那可能就没有机会再称之为竞争者了。
Q&A
挑选了一些有内容的Q&A ，只写回答。
1.欧洲工厂也会有特斯拉自己的电池生产线。
2.家用HVAC可能会考虑出，并且能够根据家庭空间面积进行堆叠购买安装，同时支持与车互联，调节空调开启时间。
3.cybertruck目前订单约60万左右，每年可能交付25万-30万辆预估。目前针对美国市场进行修改，其他地区因为法规可能之后会推出国际版，小一些符合法规要求。
4.如果我们电池产量足够，可能会提供给其他公司，目前以量产规模化为主。
5.V2G在Roadster就有，用户不怎么使用，使用场景受限。美国这边家庭电网硬件不支持，欧洲将会软件激活，未来可能会在北美市场打开V2G 。更推荐Solarcity的能源方案。
6.不会快速降价，虽然特斯拉实现了4个季度盈利，但是不算是盈利能力特别强的公司。短期内还是以公司发展为主，未来随着量产能力提升，会让特斯拉更加廉价。
7.特斯拉的工程师来自全球各地，工程师最想去的科技公司排名前两位的，有时是特斯拉，有时是SpaceX 。我们依然欢迎任何背景的人，关心可持续能源发展、喜欢解决难题的工程师，加入我们。目前电动车才占市场1% ，能源储存才0.2% ，前景还很大。
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