特斯拉电池日，就这？

万万没有想到，被马斯克“爆炒”了一年多的电池日，最后利空的竟是特斯拉自己。
最近的这一周，对特斯拉来说格外动荡。从14日周一开盘到21日收盘，特斯拉的股价累计上涨了20.5% 。
原因，9月11日马斯克曾在社交媒体上宣传造势，称“电池日会公布很多让人兴奋的东西” 。公众对特斯拉电池日的期待变得很高。
自从2020Q1将电池日带进公众视野，这已经不是马斯克第一次为其造势了。
然而转折来的太快。
21日特斯拉股价就跌了，早盘一度暴跌近8% 。当天马斯克在社交媒体上直言，即将于电池日公布的新产品，要到2022年才能实现大规模生产。
下跌的颓势到电池日当天也没止住。即便电池日在当天发布了新消息，股价盘后依然录得6.87%的跌幅，价格跌破了400美元。
真是成亦电池日，败亦电池日。
群体炒作下的脱离实际
特斯拉电池日最热门的时候，甚至曾被看作新能源车界的“苹果发布会” 。
还记得“智能手机之神”乔布斯的每一次发布，从工艺水准到软硬件配置，其技术突破之完全、设计构思之巧妙、对消费者需求洞察之敏锐，不让人为之赞叹。
人们感叹道世上竟有如此神人，能将人们想要而说不出的需求，如此清晰的具象成为人们手中的“万能小板砖” 。而“乔神”远去之后的日子里，有潜力接过“国民科技教父”这面大旗的，似乎只有马斯克等极少数人。
从火箭飞天到火星殖民，从脑机接口到自动驾驶，从动力电池到汽车制造，从芯片到自动驾驶……在粉丝们看来，这些只存在于幻想的技术，正在特斯拉的努力之下照进现实。
但是对于这次电池日，对于特斯拉究竟能将科技创新做到什么程度，外界已经给予了太多过度的猜测。
无论是对“饼干盒”圆柱形电芯、无极耳技术、无钴电池、干电极、纳米硅线等新技术的预测，还是其自有电池产能的加码，亦或是特斯拉以及马斯克主导下创办的SpaceX、SolarCity、Hyperloop、X.com、Paypal等一系列公司，都给了人们许多的想象的空间。
但是幻想的部分，今天还是暂时先打住吧。从今天电池日公布的消息看来，新能源汽车的发展，特斯拉“应有”的创新成果，还远未达到能够逼宫旧世界的水平。
于是有人愤而掀桌——我脑子里都已经脑补出了一幅22世纪人类美好生活的蓝图，你居然就给我看这？
还有人则不屑一顾——其实特斯拉今天要发布的，早就被他们自己剧透了。
当然可喜的消息也有。而要重新审视电池日的意义所在，我们还得回到这次活动本身。
电池日发布了什么
9月22日，特斯拉的股东们坐在一片空地上的成百上千台新能源车内（出于防疫考虑），眼里望着舞台和大屏幕，嘈杂的喇叭声（用来代替掌声）中，电池日终于揭开了神秘面纱。
电池日上，特斯拉划定了2个开源节流的“小目标”：
一是扩张产能增加自有电池供应。目前新能源车发展的一大掣肘在于动力电池的供应不足，以及高企的成本。解决这一办法的途径是产能扩张。特斯拉的产能提升计划是，在2022年将动力电池产能提升到100GWh，在2030年达到3TWh 。
二是节约成本，让电池更便宜，让车辆生产成本减半。具体来说，有这几方面的技术和工艺上的改进值得关注。
1.“饼干盒（Biscuit Tin）”提升电池包空间利用率
电池日发布了全新的46800圆柱形电池，尺寸为46mm*800mm 。此前外界曝光的预测信息中，这种电池因其形状而被称为“饼干盒” 。
这种电池较上一代能量增加5倍，同时增加16%的续航，功率也提升了6倍。