德国最大外卖平台的新兴市场出海路

遍布全球的Delivery Hero
Delivery Hero，法兰克福股市主要指数DAX的新晋玩家（取代了由于丑闻而崩盘的支付科技公司Wirecard），在德国本土并没有业务，其主要的收入都来自亚洲在内的新兴市场。而该公司在那也受到不少批评。
在领涨Dax的三天前，当时Delivery Hero的创始人Niklas ?stberg向柏林食品供应商宣布了他的下一步计划：以3.6亿美元的价格从收购了年轻的迪拜初创企业Instashop 。此举是为了中东地区送货服务的全球扩展，该服务可在45分钟内把所订购的超市商品送达消费者的门上。?stberg在周四的半年度官方数据发布会上高兴地说：“这是一个了不起的成就。”
充满希望的未来对?stberg至关重要，因为现状似乎并不如很乐观。从1月到6月，Delivery Hero公司报告了4.6亿欧元的税前亏损，是去年同期的两倍。而今年销售额增长了87％，达到9.58亿欧元。这虽然是一个令人眼前一亮的成绩, 但是它并没有来自德国的收入，因为该国家的业务于2019被出售。
来自全球范围的争论与抗议
有批评认为Delivery Hero没有盈利的原因是过多卷入了全球市场。从曼谷到圣保罗的工会活动人士谴责Delivery Hero的低工资待遇。反垄断局也对该集团持越来越多的保留态度，该组织正在努力争取在世界各地的市场领导地位。因此，在韩国，最大的本地竞争对手的正试图收购它在该国的业务。多个国家/地区呼吁网上进行抵制。而柏林总部则淡定地表示：这并没有太大的影响，这些地方的冲突是国家经理可以处理的事情。
这种类似冲突的例子可以在曼谷找到：8月中旬，对于Delivery Hero而言，在泰国首都曼谷正弥漫着一种革命性的情绪。送餐服务的数十名员工在办公楼外抗议表示愤怒。其中一个人在他的脸上绑了一条切格瓦拉的围巾，另一个则戴着头骨的围巾。“这家公司使抛弃了我们！” 有人怒喊道，另一个男人则大喊：“你甚至没有付给我们最低的工资！“
【德国最大外卖平台的新兴市场出海路】也只有在这种特殊情况下，穿着粉红色和灰色制服的员工才能来到到摩天大楼幕后的行政总部。通常，这些送餐人员都是驾驶着他们的摩托车穿梭于亚洲大都市密集的车流中，从餐馆向顾客运送食物。在过去的几个月中，许多国家和地区的Delivery Hero外卖配送人员相互呼吁，以抗议德国团队的工作待遇：台湾，马来西亚，孟加拉国和柬埔寨等亚洲国家和地区也举行了抗议集会。拉丁美洲也有大型抗议活动，例如圣保罗。
各国的政客们也开始蠢蠢欲动。例如，在阿根廷，内政经济部长命令应用程序服务公开他们的账目。他们应该揭开2019年1月至2020年7月间的过往收入记录。届时，相关的征税、监管政策也在步步紧逼，尤其是对于一个急需创造收入的布宜诺斯艾利斯政府。
对于全球运营的公司来说，这些或许都只是无关紧要的小事，但它们可能会演变成真正的痛点。这种抵制威胁到了Delivery Hero逐渐接近盈利的目标。因为对于公司而言，重要的是要能够占据有利位置并能够从这种地位获利。
创始人?stberg假设，每个国家/地区基本上只有一位市场领导者才能真正赚钱。为了摆脱困境，他必须在竞争中脱颖而出。之后，他可以更有效地使用自己的这些外卖团队，避免打广告战，并有可能提高配送价格。因此，分析师预计，到2021年亏损率将大大降低，2022年初调整后将会开始盈利。?stberg希望在亚洲市场采取“更加积极的行动”，以减少未来几个季度的亏损，他在周四的电话会议上说。同时，他也想说服新客户去使用更多的功能，例如优惠券。司机的公开抗议令人不安。自从将德国的业务出售给Takeaway.com以来，对它的批评便陷入了沉默，但是现在亚洲和南美的激进主义者也发现外卖平台是他们行动的目标，这是为了赢得了工会的同情。