富士康进军汽车：“特斯拉是电动汽车中的iPhone 而富士康希望成为Android”

_原题为：富士康进军汽车：“特斯拉是电动汽车中的iPhone，而富士康希望成为Android”
摘要【富士康进军汽车：“特斯拉是电动汽车中的iPhone 而富士康希望成为Android”】由富士康旗下鸿富锦精密工业(深圳)全资持股的南京富腾新能源汽车科技公司浮出水面。据了解，该公司成立于1月12日，注册资本约3.23亿元人民币，经营范围包括汽车零组件研发、汽车零组件及配件制造等。(21世纪经济报道)

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山雨欲来风满楼。
短短十天里，在汽车制造领域密集布局的富士康，成为汽车行业关注的焦点之一。
在1月4日与拜腾汽车及南京经济技术开发区签署战略合作框架协议、推进拜腾首款车型M-Byte的量产制造工作后，1月13日，富士康又与浙江吉利控股集团有限公司(以下简称“吉利控股”)签署战略合作协议、成立合资公司，为全球汽车及出行企业提供代工生产及定制顾问服务。
随后，由富士康旗下鸿富锦精密工业(深圳)全资持股的南京富腾新能源汽车科技公司浮出水面。据了解，该公司成立于1月12日，注册资本约3.23亿元人民币，经营范围包括汽车零组件研发、汽车零组件及配件制造等。
1月14日，有消息称，富士康任命蔚来前执行总裁郑显聪(Jack Cheng)为电动汽车平台首席执行官。
一系列布局背后，难掩富士康进军汽车产业的决心。
“目前来看，科技互联网企业蠢蠢欲动，造车运动轰轰烈烈，主要是因为资本市场对造车的估值特别高，所以这些公司都希望借助造车来提升自己的估值，同时来抓住新一轮增长的机会。”1月14日，全国乘用车信息联席会秘书长崔东树在接受21世纪经济报道采访人员采访时表示。
事实上，自2020年以来，以特斯拉、蔚来为代表的新造车企业在资本市场上一路高歌猛进，冲击着全球百年汽车工业，也吸引着资本市场的关注。
尽管富士康与各方的合作尚未从协议进入到实质性操作阶段，但资本市场早已“闻风而动”，在过去两个交易日内，富士康相关公司工业富联(601138.SH)股价连续上涨；港股富智康(02038.HK)股价在1月13日直线拉升，一度大涨近34%，截至收市，涨幅回落至18% 。
15年坎坷“造车”路
富士康的造车之路可以追溯到15年前。
2005年，富士康以3.7亿的价格买下了台湾四大汽车线束厂之一的台湾安泰电业100%股权，正式涉足电瓶线、影音传输线束、倒车雷达及智能设备等车用电子用品的制造。
2010年富士康接下了特斯拉供应链的订单，成为后者中控触摸屏、连接器和锂电池的主要供应商；并在2013年成为奔驰、宝马等豪华品牌的供应商，供应包括车载娱乐设备、汽车电动机械在内的汽车电子设备。
2014年，富士康与北汽新能源共同组建北京恒誉新能源汽车租赁有限公司，并在电动汽车租赁、分时租赁、电动出租车等业务上展开合作。
而在2016年放弃和谐富腾后，富士康并没有就此脱离汽车行业，而是将目光聚焦于智能网联电动汽车等领域。从2017年开始，富士康在汽车相关和出行领域大量投资，先后投资入股过网约车独角兽滴滴出行、造车新势力小鹏汽车以及动力电池独角兽宁德时代。