智能电动车赛道好不热闹小米造车热度犹在滴滴“摩拳擦掌”准备入局

摘要【智能电动车赛道好不热闹小米造车热度犹在滴滴“摩拳擦掌”准备入局】业内人士指出，汽车电子产业将成为继家电、PC和手机之后又一次全产业链级别的大发展机遇。汽车电子产业进入新一轮技术革新周期，其渗透率及价值都将得到大幅提升，市场空间超万亿元。（中国证券报）

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小米造车热度未减，滴滴又传出造车消息。进入2021年，随着百度、小米官宣造车，科技公司逐渐从幕后走向台前，在汽车领域的发声愈发密集。
业内人士指出，汽车电子产业将成为继家电、PC和手机之后又一次全产业链级别的大发展机遇。汽车电子产业进入新一轮技术革新周期，其渗透率及价值都将得到大幅提升，市场空间超万亿元。
滴滴造车？
4月6日晚，有消息称，滴滴开始启动造车项目，负责人是滴滴副总裁、小橘车服总经理杨峻。
截至发稿，滴滴方面对此事未予置评。
报道称，滴滴造车团队目前已经从车厂挖人，其中包括曾担任蔚来汽车用户发展副总裁的朱江。对此，朱江本人辟谣称消息并不属实。
一名长安汽车相关人士向中国证券报采访人员透露称， “我有一个同事已经过去了。目前，滴滴还是采用和比亚迪合作的模式。”
2019年11月，滴滴发布了全球首款定制网约车D1 。这款车由滴滴联合比亚迪共同设计开发，基于滴滴平台上5.5亿位乘客、上千万名司机需求、百亿次出行数据，针对网约车出行场景，在车内人机交互、司乘体验、车联网等多方面进行定制化设计。
据了解， D1在2021年首季度销量为5000台。目前，滴滴D1已经在长沙、宁波、厦门开始运营，招募D1专属司机。其中，长沙正在运营车辆已超过500台，下一步滴滴定制车D1还将登陆广州、深圳等一线城市。
汽车行业资深分析师钟师向中国证券报采访人员表示， “滴滴此前的目的是做自动驾驶车队，提升智能化程度升级成L3自动驾驶的车队，更多控制出行市场。滴滴现在基本上已经把控了出行市场的各个端口，造车是在已有的用户数据库上做叠加” 。
威马汽车战略运营副总裁梅松林对中国证券报采访人员表示，滴滴如果造车，就会进入到“重资产”的经营模式。此前的科技巨头跨界造车，都是在某一个领域已经占据领头羊的地位，盈利模式也非常成熟。但造车是一项非常烧钱的项目，对滴滴而言，作为一家服务型公司，目前商业模式还没有完全成熟，此前在造车领域并无根基，造车的钱从哪里来？
小米全力以赴造车
除了滴滴以外，关于小米造车的热度依然不减。4月6日晚，小米集团董事长兼CEO雷军在粉“Open Day”上再次回应了小米造车计划，称将“全力以赴为‘米粉’造好车” 。
“手机和汽车有很多相似的地方，小米首款车一定会给大家带来惊喜。”雷军指出，小米发布的第一款车一定会是那个时间里最尖端的产品，预计会在3年后推出。
在直播前，雷军在微博上向米粉“连发三问” ，投票问题分别是“你希望小米汽车第一辆车是什么车”“你希望小米汽车第一辆车大约是什么价钱”“关于小米汽车的品牌” 。

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