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制表:每经采访人员段思瑶
欧洲新能源车市的高速增长也引起了国内电动车企的注意 。近日,蔚来汽车发布挪威战略,正式开启海外市场布局 。根据规划,蔚来将于今年下半年在挪威市场自建完整运营体系,明年进入5个欧洲国家市场 。而在蔚来之前,小鹏、上汽名爵、爱驰等多家车企已开始在欧洲电动车市场探路 。公开数据显示,2020年,上汽新能源车型在欧洲市场销量为2.5万辆,占上汽集团欧洲市场总销量的6成以上 。
有观点认为,欧盟对于碳排放标准的严格要求,以及欧洲各国政府对新能源车采取的大规模财政补贴、推进新能源基础设施建设等举措,将进一步扩大欧洲未来新能源汽车的市场规模,这为中国新能源车企的进入创造了机会 。所以,众多中国汽车品牌纷纷“出海”,意图在欧洲市场中抢占一席之地 。
“目前来看,欧洲新能源市场前景一片大好,但国内车企要想在这里安营扎寨是不容易的,不仅产品要对欧洲人的胃口,还要符合当地严格的排放标准,并建立完整的购车、售后体系,这样才能拥有与当地企业相抗衡的实力 。”崔东树认为 。
除了欧洲市场,美国新能源车市也开始爆发 。数据显示,4月美国新能源车销量为4.51万辆,同比增长345%,环比微跌2%,电动化渗透率为3% 。其中,纯电动汽车销量为3.19万辆,占全部新车销量的2.11%;插电式混动汽车销量1.32万辆,占比0.87% 。1~4月美国累计销售新能源车型15.15万辆 。
中泰证券分析认为,在欧洲碳排放政策叠加超强补贴、中国“双积分”政策及供给端优质车型加速、美国新能源高额投资规划下,全球电动化汽车行业产销仍将维持高增速 。预计2021年国内和海外销量都有望大超市场预期 。
4月的资本狂欢属于“华为系”
4月,A股市场乘用车上市公司的狂欢属于“华为系”的小康股份(601127.SH)和北汽蓝谷(600733.SH) 。
在今年的上海国际车展上,华为投下两个“深水炸弹”,推出的极狐阿尔法S华为版和赛力斯华为智选SF5迅速“走红”,也让合作方小康股份和北汽蓝谷在资本市场股价“飘红” 。其中,小康股份股价涨幅达108.43%,市值增加325.46亿元;北汽蓝谷(600733.SH)紧随其后,月股价上涨63.24%,市值高增186.93亿元 。
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制表:每经采访人员段思瑶
反观国内新能源汽车市场的“老将”比亚迪(002594.SZ),依然未能从3月市值蒸发近千亿元的境况中抽身,4月股价下跌3.61%,市值蒸发169.94亿元 。
H股市场,恒大汽车(00708.HK)继续高举高打,以198.38亿港元的市值增值领涨H股汽车上市公司 。此外,吉利汽车(00175.HK)与北京汽车(01958.HK)表现也可圈可点,市值分别增加了25.65亿港元和36.32亿港元 。
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制表:每经采访人员段思瑶
再将目光转向大洋彼岸的美股市场,蔚来(NIO)在“美股造车三兄弟”中以2.21%的微弱优势领涨,市值增加13.49亿美元 。相比之下,小鹏汽车 (XPEV)和理想汽车 (LI)月股价则出现两位数的跌幅 。
与蔚来汽车4月给投资者带来的进军挪威市场等振奋消息相比,理想汽车和小鹏汽车鲜少有“好消息” 。小鹏汽车2021一季度财报显示,当季净亏损7.86亿元,高于去年同期的6.44亿元 。同时,理想汽车股价下跌的原因之一或与其公布的融资计划有关,投资者担心所持有的股票价值被稀释 。
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