苏州到上海是跨省上下班苏州到上海是跨省吗？

【苏州到上海是跨省上下班苏州到上海是跨省吗？】随着长三角地区快速交通系统的完善，城市圈的城市化现象表现为高频跨城就业、跨城使用公共服务等功能联系。这些原本在一个城市内部完成的功能联系已经成为跨越两个城市的跨城功能联系。就上海都市圈而言，上海与周边城市的跨城生活-工作功能联系和工作-工作功能联系是两个值得关注的都市圈内部功能流动。通过比较上海与周边上海城市的两个跨城功能联系特征，可以发现两者具有不同的特征。这意味着，虽然上海和周边城市都形成了城市化的关系，但城市化的特点是不同的。地理上，苏州是离上海最近的城市。由于地理上的相似关系，这两个城市走得很近。从我们团队之前发布的《2021年长三角城市跨城通勤年度报告》中也可以看出，近年来，上海和苏州拥有越来越紧密的两个城市。根据当天与上海的跨城市通勤数据总数据，苏州占了最近820211个城市的比例。远远大于上海中心城市与其他周边城市之间的跨城市通勤。根据铁路售票系统的计算，也可以得出类似的结论——如果标准是同一乘客一天内往返两个高铁站，每周往返三次以上，那么苏州站-上海站往返次数最多，昆山站-上海站往返次数第二。从数据上也可以看出，苏州流入上海中心城区的跨城通勤者主要在浦西工作，居住地主要集中在华桥、昆山、苏州高铁站周边。有趣的是，上海和苏州每周往返三次以上，但如果计算每周往返1-2次，上海和杭州之间的数量最大，然后是苏州和南京。具体来说，杭州东站-上海虹桥站排名第一，苏州站-上海站排名第二。分析表明，每周高铁往返3次以上，可视为跨城市通勤，每周高铁往返1-2次。综上所述，上海与苏州之间的跨城际商务联系可以看作是长三角最紧密的一种商务联系。它是跨城市的生活-工作联系，这种通勤联系的范围将进一步扩大。上海与杭州之间形成了密切的当日往返功能联系，即跨城市的工作-工作联系。杭州和苏州与上海形成了不同的城市化功能联系，这是由区域产业协调和城市功能差异引起的。形成机制需要进一步研究。随着长三角高速铁路网的日益完善，长三角城市之间的跨城市功能联系将不断变化和发展。根据不同类型的城市化功能联系及其差异，可以制定不同的城际和省际协。（作者是同济大学建筑与城市规划学院的教授、博士导师）
栏目主编：孔令君文字编辑：陈抒怡题图来源：视觉中国图片编辑：邵竞

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