数万亿市场规模！它是智能手机后最强风口这些巨头又重金杀入！( 二 )

安蒙进一步阐释了手机企业几乎“All in”造车的原因。首先，经过多年发展后，全球手机行业无论从技术还是销量增长来看，都面临“天花板”情况，智能手机市场呈现需求疲软迹象，而智能电动汽车被公认为是下一个十年最大的风口，因此智能手机企业集体进军智能汽车领域，将其视为公司转型求增长的路径之一；其次，智能汽车与智能手机商业模式类似，都可套用软件+硬件+生态的发展路径，且智能汽车将像手机一样将成为未来一个重要的场景入口，连接万物，从技术、生态到产品，智能手机企业都非常熟悉；再次，手机企业通过整合供应链模式(也称小米模式)，成功在全球实现了智能手机的突围，因此寄望用这一经验复制于智能汽车。此外，造车能够创造更多想象空间，这将助力部分已上市企业市值增长及融资。
自2016年，中国手机行业以5.22亿部出货量达到历史最高峰，随后便进入了跌跌不休的下滑之路。Canalys统计，2020年全年，中国智能手机出货量3.3亿部，下降11% 。另据相关研究预测，2020-2025年是我国智能汽车发展的黄金时期，预计年均复合增长率将超过30%，到2025年，智能汽车整体销量将超过500万辆，市场规模数万亿元。
家电、互联网企业纷纷押宝
雷军曾说过，“站在风口上，猪都能飞起来。”或许，正因此，智能汽车行业吸引着各路资金的纷涌。
采访人员发现，不仅是传统汽车行业，特斯拉、蔚来、理想、小鹏等造车新势力，智能手机企业，更有一众家电企业、互联网企业、科技制造企业等不断进军智能汽车领域。
5月31日，家电巨头海尔集团证实已进军智能汽车领域。海尔集团已与吉利集团签订战略合作协议，双方将在车联网等方面实现合作，并正接洽进行深入合作。据悉，吉利旗下智能汽车新品牌极氪在今年四月发布了首款量产车型ZEEKR极氪001，这款车将出现在海尔的零售门店内。
无独有偶。5月18日，另一家电巨头美的集团宣布，子公司威灵汽车部件已实现了汽车核心部件的自主研发并量产。美的威灵汽车部件还称其驱动系统、热管理系统和辅助/自动驾驶系统的三大产品线全线投产，并正式发布了电机驱动、热管理系统和辅助/自动驾驶系统等三大产品线的汽车零部件产品。
威灵汽车部件公司总经理陈金涛介绍，威灵已累计投入了1亿美金。美的集团董事长兼总裁方洪波认为新能源汽车部件行业前景广阔，中长期美的To B业务规模将超2000亿元。
进军智能汽车赛道的家电企业不止于此，前不久，创维集团刚刚宣布，将创维商标转让给开沃汽车，后续双方将成立合资公司在智能家电IoT、智能座舱、线下零售、充电服务等开展多方面合作，按照黄宏生的计划，开沃汽车目标是明年登陆科创板。
更早之前，海信家电也曾公告，拟斥资约13亿元人民币控股日本三电控股株式会社，双方将在新能源车空调压缩机和整车热管理方向发力。在智能座舱领域，海信正与国内主机厂进行屏显系统的项目化合作，同时也在信息娱乐系统域进行布局。
家电企业也仅仅是进军智能汽车领域的冰山一角。百度、谷歌、富士康、360集团等科技巨头均已明确涉足智能汽车赛道。近日，百度与吉利汽车合资成立的集度汽车宣布，集度汽车首款车将于2022年北京车展时亮相，360集团宣布会与哪吒汽车合作参与造车，富士康则在智能汽车领域动作频频，如联手吉利、投资拜腾、计划收购半导体芯片工厂、与Fisker合作制造电动汽车、与Stellantis成立合资公司等。
此外，出行平台领域，滴滴出行、货拉拉都相继布局了造车计划，顺丰则将卖车；地产领域，恒大集团、宝能集团等也都相继进入汽车圈。

数万亿市场规模！它是智能手机后最强风口 这些巨头又重金杀入！( 二 )

数万亿市场规模！它是智能手机后最强风口这些巨头又重金杀入！( 二 )