也许跨界势力的加入，会激活传统汽车行业，加速行业更新迭代速度，但总也绕不开汽车行业“安全”大关，因此可以预见，智能汽车的发展，不是一蹴而就、立竿见影的事，需要各界给予足够的耐心 。
“造车不是两三年就能见成效的行业，是一个5到10年长期的、肯定的赛道 。”谈及智能未来，周鸿祎如是说 。
华为智能驾驶总裁苏箐也坦诚：“我不着急，华为公司每做一件事情都是10年盈利，我现在唯一要做的事情把技术做到全球最顶尖，然后解决真正的问题 。”
“当下的智能汽车行业远没有达到格局稳定的时候 。”产经观察家、钉科技创始人丁少将接受证券时报·e公司采访人员的采访时表示，智能汽车的前景毋庸置疑，无论是整车制造还是以整车为平台衍生出的车联网服务，都具备巨大的发展潜力，但从技术的演进和市场的普及来看，这都会一个渐进的过程，传统汽车产业不会快速没落，伴随着产业的变革，传统汽车的品牌竞争格局会得到重塑 。
北京特亿阳光新能源总裁祁海珅接受笔者采访时也表示，新四化趋势下，智能汽车会变成可移动的超级终端，不再是单一的交通工具，因此行业想象空间巨大 。但智能汽车的发展必然是一个长期迭代、逐渐升级的过程，才能实现行业长久发展 。在新旧交替、换挡升级的初始风口，作为普通企业而言没必要硬登风口烧钱，首先要把基本功做好，技术、产品做好，等风刮一阵子，再择机行动也不迟 。
（文章来源：e公司）
【数万亿市场规模！它是智能手机后最强风口 这些巨头又重金杀入！】 (责任编辑：DF398)

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