数万亿市场规模！它是智能手机后最强风口这些巨头又重金杀入！

_原题为：数万亿市场规模！它是智能手机后最强风口，这些巨头又重金杀入！能否弯道超车？
摘要【数万亿市场规模！它是智能手机后最强风口这些巨头又重金杀入！】5月31日，宁德时代市值站上万亿，成为创业板首只市值过万亿的股票，资本繁荣的背后，是国内新一轮智能汽车(电动化、网联化、智能化、共享化)发展热潮。（e公司）
5月31日，宁德时代市值站上万亿，成为创业板首只市值过万亿的股票，资本繁荣的背后，是国内新一轮智能汽车(电动化、网联化、智能化、共享化)发展热潮。
十多年前，国内以小米、华为、OPPO、vivo等为代表的智能手机企业的纷纷崛起，逐渐打破了全球苹果、三星垄断的智能手机市场格局，并日益在国际竞争中展露头角。
今天，在全球手机行业面临增长天花板之际，当年那波做智能手机的人和企业，再度集体涌向了智能汽车行业，同行者还不乏科技巨头、家电巨头、出行巨头等。
它们，尽管各怀绝技和路径，但却拥有一个相同的目标，借助此轮智能汽车大发展的历史机遇，打破传统汽车过去上百年被少数国际寡头垄断的汽车行业格局，实现弯道超车。
新一轮跨界智能汽车势力突围路径有四，一，寄望通过智能汽车零部件突围，改变百年来燃油车国际寡头垄断格局，实现弯道超车；二，争做智能汽车界的“安卓”；三，希望复制“小米模式”，整合供应链造车；四，积极布局出行、安全等后智能汽车市场。
手机企业“All in”为哪般？
随着近日昔日王者诺基亚公开谈造车计划，手机企业正式开启了“All in”智能汽车赛道模式。
5月底，诺基亚透露其规划了“ARENA2036”项目，在此之下，诺基亚与全球多家汽车制造商进行合作，共同探讨如何打造汽车制造未来研究工厂。
在此之前，苹果、华为、小米集团、魅族、OPPO等已先后涉足智能汽车赛道。
苹果公司多次被传造车，但截至目前，仍未有官方造车计划出炉。据公开信息，苹果内部造车计划为“泰坦计划”，自2015年便浮出水面，2020年最新重启，这一计划的终极目标不只是研发自动驾驶软件，而是制造完整的电动自动驾驶汽车。
今年4月上海车展上，华为因为“车”出尽了风头，先是官宣和北汽发布纯电轿车极狐阿尔法S华为HI版，该车将首次搭载了华为全栈智能汽车解决方案，并公布首批合作企业还包括长安汽车、广汽集团，后华为消费者业务CEO余承东再吆喝“卖”车，行业、资本市场一度热闹非凡。
同一时间段，小米集团公告小米智能汽车业务正式立项，但小米创始人兼智能电动汽车业务首席执行官雷军表示，小米首款汽车至少3年时间才能交付到消费者手中，公司首期投资100亿，十年100亿美元。
魅族则公开官宣将与MINI推出联名版赛车，并且新车最大的噱头是将搭载魅族旗下的Flyme for Car车载系统。
OPPO“造车”至今未明具体情况，卷入这一赛道只因公司被传正在接洽智能汽车合作项目，但公司并未立项，公司对此暂无回应。
如此一来，似乎智能汽车赛道上，主流的手机企业仅差三星、vivo了。但事实上，它们也已涉足智能汽车领域，CES 2021上三星展示的最新数字驾驶舱Samsung Digital Cockpit，vivo则已发布智能车载产品jovi in car，并自2019年起便携手车厂、车联网服务商、应用开发者共建车内、外的开放生态。
“无论是否已官宣，全球主流手机品牌都已将智能汽车赛道作为公司未来发展的一个重要赛道之一在研究或快速推进。”国内某手机企业负责人安蒙(化名)告诉证券时报·e公司采访人员，“现在这波造车的人和企业，一大部分是当年那波做智能手机的” 。

数万亿市场规模！它是智能手机后最强风口 这些巨头又重金杀入！

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