能否达到预期？福特今年当家车型产品力分析

　　曾经的福特，风光无限，不管是大街小巷经常见到的福克斯，还是家用舒适运动兼顾的蒙迪欧，亦或是更有大型车风韵的金牛座，都可以说是家喻户晓。但经过这些年的发展，福特并没有走向巅峰，而是逐渐衰败，甚至有网友直言：“现在的福特已经彻彻底底沦为了中国市场的失败者。”多年前就算没有优惠，凭着高性价比和品牌力，月销上万轻轻松松，现在优惠巨大却月均只有千余台。

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　　作为一个挺喜欢福特的人来说，我个人也是非常心痛的，就不说这些常规车型，在玩乐型车上面福特的努力大家有目共睹，福克斯ST、嘉年华ST、福克斯RS、F-150都是叱咤风云的车型，发展到这个境地实属不该。不过话说回来，人不怕犯错，知错就改，善莫大焉，2022年福特洗心革面，即将踏上新的征程，下面就让我们看看，福特这场翻身仗想怎么打，新车型的实力如何。
　　跨界轿跑SUV之战——EVOS

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　　福特首先推出的是EVOS，在2021年广州车展上，EVOS正式上市，新车共推出5款配置车型，售价区间为19.98-25.98万元，起步价比此前的预售价低了3万元左右。新车定位创新智慧大五座SUV，可以说是“老品牌，新物种”之作，如果我不说，你通过外观和内饰来看，有多少人一眼觉得这是一台新能源汽车。然而并不是，这台全系搭载了福特Eco Boost 2.0T高功率发动机的SUV，拥有最大马力238匹，最大扭矩376N·m和6.6秒的百公里加速，在一众燃油车竞品中对手不多。

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【能否达到预期？福特今年当家车型产品力分析】　　然而最重要的不是动力，而是福特最新的设计理念。福特摒弃了之前老气横秋的设计语言，重新定义了新的“智能油车”，智能不是说着玩的，长安福特将EVOS基于最新的Mustang Mach-E电子电气架构打造，采用了高度集成式电子电气架构设计，不仅带了L2级的辅助驾驶功能，还具备了OTA升级功能，这一切都很像新能源汽车。

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　　当然一些科技化的配置同样也不低，内饰辨识度最高的就是这块长达1.1米的超宽4K大连屏，视觉效果足够震撼，你能相信这是一台纯燃油的福特跨界SUV吗？屏幕整体的UI设计经过多年的优化，也是非常好用的。同时，在做工设计部分，大量的皮质包覆，对于科技感和豪华的营造也非常到位。

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　　在外观方面，前脸设计了当下十分流行的，很有科技感的分体式大灯，还有大面积的熏黑进气格栅，能凸显出车的运动氛围。侧面线条流畅，溜背的设计和跨界轿跑SUV的定位十分契合，这一切都在显示着福特官方有十足的信心，打赢2022这场翻身仗。

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　　从价格上来讲，你能买到的最低配就是22.58万的车型，不算高，价格较有诚意，近一段时间来各大汽车厂商都在尝试跨界轿跑SUV的车身形式，EVOS不论是外观设计、内饰质感，还是科技程度、配置丰富度，都能和它们打的有来有回。
　　B级轿车之战——蒙迪欧
　　开篇说到，曾经的福特十分辉煌，现在却衰败至此，我认为导致这一结果的一个非常重要的原因就是多个车型常年不换代，就比如蒙迪欧，一套设计用了9年，早已被时代抛弃的车型一直在勉强吃老本过日子，肯定卖不好。