随着赛那、嘉华、库斯图等全球车型进入中国市场 ， MPV受关注的程度也越来越高 ， 这个曾经相对小众的细分市场 ， 瞬间在国内拉高了热度 。近日 ， 1月销量出炉 ， MPV市场究竟是风月突变 ， 还是“老三样”固若金汤？几款新入场的车型表现如何？都是消费者关心的焦点 。
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高端MPV引领市场 自主品牌没掉队
作为MPV市场的顶流车型 ， 别克GL8的领先地位依然很难撼动 。2022年1月 ， 别克GL8凭借17859辆的成绩 ， 继续蝉联MPV榜冠军 ， 领先第二名的广汽传祺M6近三倍 。
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作为商务出行细分市场的标杆MPV ， 别克GL8在2021年累计销售出16.1万辆 。尽管去年MPV市场的总冠军还是五菱宏光 ， 但是同比下滑了11% ， 而别克GL8的同比增长为2.9% 。由此可见 ， 高端MPV正在逐步取代五菱宏光一统天下的市场 ， 引领市场向高端化转型 。
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从今年1月的销量榜来看 ， 前十名中 ， 自主品牌MPV依然可以占到6席 ， 包括广汽传祺M6、东风风行菱智、五菱凯捷、长安欧诺、江淮瑞风、上汽大通MAXUS G10 ， 其中未见五菱宏光的身影 。其中 ， 广汽传祺M6的销量达到6311辆 ， 名列第二 。
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去年全年 ， 广汽传祺的MPV车型增长迅猛 ， 除了传祺M6全年销量达到47791辆 ， 同比增涨21.5% ， 广汽传祺M8也以66153辆的累计销量 ， 同比大涨95% ， 名列MPV总榜第三 。广汽传祺在MPV市场的成功 ， 得益于对产品品质的大幅提升 。无论在颜值、空间、配置方面均不输合资高端MPV ， 再加上定价合理亲民 ， 证明了在MPV领域里 ， 中国品牌向上的落地性 。
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因此总的来看 ， 在合资品牌高端MPV引领市场转变的过程中 ， 自主品牌同样在积极求变 ， 一步步的通过自身产品力 ， 以及品牌力向高端化进行跟进 。并且从目前得到的消息来看 ， 国内众多自主品牌均要在年内推出MPV车型 ， 无论是红旗、WEY、比亚迪、岚图、极氪 ， 还是五菱 ， 都将推出全新产品 ， 并且产品定位也更加趋近于高端化 ， 由此可见 ， 在MPV向高端化进发之际 ， 自主品牌已然提前进行了布局 ， 力求改变自主品牌MPV低端形象 ， 这也是其为何能够在高端化进程中并未掉队的根本原因 。
“新选手”喜忧参半 嘉华输的最惨
对于大家最关注的“新选手” ， 其中只有被消费者吐槽加价并“抵制”的赛那 ， 凭借5399辆的销量 ， 成功位列第四名 。但被消费者报以期望的现代库斯图与起亚嘉华 ， 却无缘1月MPV销量榜前十 ， 形成了强烈的反差 ， 也真的可以称之为喜忧参半 。
【2022年1月MPV销量出炉 自主品牌没掉队】
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