距＂自主一哥＂仅差半步长安2021年继续上扬

　　作为曾经的“自主一哥”，长安汽车曾经历过很长一段时间的辉煌，不过在中国车市陷入“负增长”后，长安汽车的发展也随之放缓。然而，就在大家以为长安汽车或将就此低迷时，它却以远超行业增速的姿态再次爆发。
　　2020年，受新冠疫情因素影响，中国乘用车市场的零售销量下滑了6.8个百分点，仅为1928.8万辆，不过就是在这样的状况下，长安汽车却成功逆市上扬，全年累计销量超94.2万辆，同比增长20%以上，而这样的骄人业绩也延续到了2021年。

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　　2021年，尽管疫情往复、供应链紧张依旧给了中国车市极大的压力，但是中国车市也展现出了强大的韧性。据乘联会发布的狭义乘用车零售销量数据显示，过去一年，中国车市终于“由负转正”，全年累计销量达2014.6万辆，同比增长4.4% 。

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　　而长安汽车的2021年累计销量达1,116,033辆，同比增长18.5%，在所有乘用车企业中排名第6，市场占有率达5.5%，仅落后于吉利汽车（全年销量1,213,021辆，市场占有率6.0%），位居自主品牌市场占有率第二名。

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　　具体车型销量方面，据厂家公布的数据来看，CS75系列、CS55系列、CS35系列和逸动系列依旧贡献颇多。其中，CS75系列全年累计销量突破28万辆；CS55系列全年累计销量突破14万辆；CS35系列全年累计销量突破8万辆；逸动系列全年累计销量突破17万辆。
　　而除CS系列和逸动系列以外，UNI系列成为了长安汽车2021年新的增长点，全年累计销量突破12万辆，上市以来累计销量突破20万辆。
　　2021年，长安汽车同样没有放缓新产品的推出步伐。据网通社统计，2021年，长安汽车共推出了十余款新车，包括CS75蓝鲸版、新款锐程CC蓝鲸版、第二代CS55PLUS、2021款CS95、新款逸动DT、CS75荣耀百万版、2021款逸动PLUS、全新CS35PLUS、新款CS85 COUPE、奔奔E-Star国民版、UNI-K、新款UNI-T和UNI-T运动版等。

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　　其中，CS35PLUS和CS55PLUS我们都比较熟悉，它们作为长安汽车旗下的“爆款”产品，在2021年均迎来了全面革新。全新CS35PLUS采用了家族最新的“明日设计”，提供1.4T、1.6L两种动力选择；第二代CS55PLUS则在造型、智能化及动力上全年升级，质价比有了明显提升。

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　　UNI-K作为长安汽车UNI序列的第二款产品，同样关注度很高。新车采用了轿跑SUV设计，配备四块屏幕，并搭载了“征程二代”车规级AI芯片、UNI Life车载智能交互系统等，智能化表现更优。动力方面，UNI-K则搭载最新一代蓝鲸2.0T涡轮增压发动机+8速自动变速箱。
　　除新产品以外，2021年，长安汽车还全球首发了蓝鲸iDD混动系统（intelligent Dual Drive），该系统的推出，标志着长安汽车正式迈入“动力3.0时代” 。
　　蓝鲸iDD混动系统由高性能蓝鲸发动机+高效率蓝鲸电驱变速器+超大容量PHEV电池+ 智慧控制系统组成，它可以平台化应用于A级-C级所有车型。在两吨级的SUV上，匮电油耗低至5L/100km，纯电续航130km，综合续航1100km 。而首款搭载蓝鲸iDD混动系统的车型——UNI-K iDD已于今年1月4日预售，未来还将有更多车型搭载该系统。
　　2021年，长安汽车同样有很多“大事件”值得我们记住，比如长安系中国品牌汽车第2000万辆下线、发布“新汽车新生态”发展战略、携手二次元综艺《2060》探索元宇宙、发布“UNI Service”服务品牌及“五大承诺3.0”等。

距＂自主一哥＂仅差半步 长安2021年继续上扬

距＂自主一哥＂仅差半步长安2021年继续上扬