新补贴标准实施前后车价相差近5000元( 二 )

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图片来源：小鹏汽车
　　目前，除特斯拉以外，国内各车企尚未披露明年补贴后车型调整后的售价，不过从上述三家品牌来看，明年新补贴标准对车型价格的影响均在5000元左右，而这样的价格浮动对高端品牌销量来说影响或许并不大。
　　眼下，国内新能源汽车市场已经进入爆发式增长阶段，乘联会数据显示，今年前11月，全国乘用车累计批发量达到280.7万辆，渗透率为15.0% ，已较2020年5.8%的渗透率明显提升。基于新能源汽车产销连月快速增长的趋势，中国科学院院士、中国电动汽车百人会副理事长欧阳明高日前甚至预测到，今年新能源乘用车总体销量有望达到330万辆。
　　不过，就在新能源乘用车处在快速增长之时，新能源汽车补贴标准却要迎来更替，这也令业内人士对新补贴标准是否会影响新能源市场高增长持怀疑态度。有观点认为，明年新补贴标准的调整不会对新能源车市产生较大影响，主要原因是当前新能源市场私人购车用户的比例已上升到75%左右，且纯电动乘用车市场结构呈哑铃状，市场份额较大的微型电动车和高端电动车对补贴的依赖较小，由此，综合消费者对新能源汽车的接受程度以及市场结构来看，新补贴标准的调整或不会影响新能源汽车市场快速增长的节奏。
　　欧阳明高日前预测， 2022年国内新能源汽车销量大约会增长至500万辆，在他看来， 500万辆还是受限于电池供应、芯片供应以及产能限制下的预测，如果没有这些限制，单看新能源需求可能还会更高。