180万+用户正在花小猪上“薅猪毛”( 二 )

面对高额补贴，网约车司机们也连连称呼这只“花小猪”真香。
“我是收到花小猪客服的电话邀请，才加入‘花小猪’的，当时说‘花小猪’每天接单光奖励就100多块起步。”大概一周前，在接到“花小猪”的电话后，北京的滴滴快车司机王伟就下载了“花小猪”App 。
他回忆，注册车主的操作非常简单。因为之前他就是滴滴的司机，所以输入手机号码后，直接就可以同步到“花小猪” 。
注册后，王伟尝试接单后发现，花小猪的补贴非常“香” 。“完成6单就能获得奖金60元，完成第7单又能获得奖金40元，完成第9单再补贴100元。我们司机群里，有人表示每天都能有100~200元的奖励。”
有媒体报道，有北京“花小猪”司机表示，上周末两天就赚了1600多元， “像极了滴滴当年刚出来，疯狂补贴的时候。”
此外， “花小猪”的营销玩法和拼多多一样。两者都是依托微信小程序进行社交裂变，邀请好友助力可领优惠券，推荐好友注册可获现金奖励，甚至邀请来司机也能获得奖励。也因为如此， “花小猪”被调侃是“打车界的拼多多” 。
因此，王伟在拉滴滴的单子时，也不会忘记向乘客推荐这款软件。“分享一单我能多赚4块钱，乘客收单也能得到优惠，对我们双方都有利。”
补贴之下，正有大量司机和用户导向“花小猪” 。
王伟还听网约车圈儿内的朋友说， 8月17日一天，花小猪司机端增长量203% ，乘客的增长量340% 。也因此， “花小猪”还出现运力不足的情况。
据悉，当天“花小猪”打车宣布，在包括北京广州在内的9个城市推出用户福利活动，每个城市前8888名用户当日首单可减20元，余下订单享受6折优惠最高减10元，活动将持续一周。
至此，背靠滴滴这棵大树下， 3月才在贵州遵义、山东临沂等三四线城市测试运营的“花小猪” ，已经开始进军北上广深，正式进入“五环内市场” ，数据显示已拓展至全国120个城市。
司机抵制合规性存疑
如今“花小猪”的大手笔，仿佛又回到了互联网出行行业方兴未艾之时“烧钱圈地”的火热时刻。
这仿佛进入一个轮回， 5年前，滴滴迎来的是一大批网约车司机们的欢呼，却被正规出租车司机们所抵制。现在，花小猪同样在花钱补贴，却又被一大批滴滴快车的司机们抵制。
“花小猪是在损害我们司机的利益。”北京另一位滴滴快车的司机李涛表示，现在各大平台都蠢蠢欲动，把司机当香饽饽，打价格战，吸引用户。但他担心的是，当“花小猪”不再补贴后，司机的收益将进一步减少。
他解释， 5天前，他出于好奇也注册了“花小猪” 。他发现，因为补贴吸引了用户，花小猪上的单子特别多，但在接连接了6个订单之后，他就决定之后坚决不会再跑“花小猪” ， “因为跑到什么时候都感觉是在吃亏。”
李涛回忆，当天他接到了一个里程为17公里订单，一口价下来要29.4元钱，但期间堵车就堵了2/3的路程。假如按照滴滴这种，按里程和时间的计价方式，他能拿到的价格是35~36元。