马斯克做空特斯拉( 二 )

擅长画饼的马斯克，需要特斯拉是一个类似阿里的团队，可以把他吹过的牛，一一实现。但对于特斯拉来说，真正的忧患并不在马斯克。
投资者的回避
这次“电池日”活动，“凉凉”是特斯拉粉丝的最深感受。
在这场近三个小时的活动里，马斯克虽然公布了多项创新技术，但全程表现毫无亮点。在评论区，粉丝吐槽最多的是，“没有革命性的新东西” 。更令人沮丧的是，发布的东西也还是PPT 。失望情绪导致特斯拉股价连续大跌。
这与年初特斯拉一路狂飙的表现大相径庭。要知道，在过去的几个月里，特斯拉在资本市场上演过一场大狂欢。从今年年初开始，其股价一路狂奔，从不到90美元/股，飙升至最高502.49美元/股，总市值超4600亿美元。
马斯克对外所展示的对技术的大胆革新，以及 “面向未来”所做出的努力，是助推特斯拉走向颠峰的动力。
“特斯拉对传统汽车领域的革新是前所未有的，他在新能源汽车领域技术上的突破引领了整个行业。”广州凡德投资有限公司总经理陈尊德认为，资本之所以如此狂热，是因为特斯拉不管是在技术还是在市场表现上，都遥遥领先于其身后的追随者。特斯拉的拥趸者们也认为，特斯拉开创了电动智能车的赛道。
诚如陈尊德所言，在特斯拉一直鼓吹的技术领域上，特斯拉已经不仅仅是简单意义上的“车企”，他在自动驾驶和用户数据交互等领域的探索，使得业界一致认为他更应该被定义为一家科技公司。
也正是因为特斯拉在硬件、软件和服务上的深度整合，以及“以极致产品力来影响消费者”的行为，使得业界热衷于将特斯拉类比苹果，马斯克也常被认为越来越像乔布斯。
特斯拉的业绩也很亮眼，是到目前为止唯一一家实现盈利的新能源车企。今年7月公布2020年第二季度财报显示，营收达60.36亿美元，净利润为1.04亿美元，连续四个季度实现盈利。
而在电动汽车市场上，特斯拉的销量也占据着绝对的优势。此前公开的数据显示，2020年上半年，特斯拉占据美国电动汽车近80%的市场份额，占据中国13%的市场份额。今年9月份最新发布的电动汽车销量数据显示，今年的八月份纯电动汽车的销量为8.25万辆，特斯拉Model 3的销量为1.18万辆，处于新能源汽车的榜首位置。
中国市场的全面打开，也是特斯拉狂飙的重要助推器。“中国市场为特斯拉打开了新的增长空间。甚至可以毫不夸张地说，中国市场救了特斯拉。”一位在美国从事投资的业内人士赵刚向燃财经表示，中国消费者对特斯拉的追捧以及本土化量产的扩大，意味着特斯拉未来在中国市场的销量还将获得提升。此前媒体报道的数据显示，今年上半年特斯拉Model 3全球销售超14.2万台，中国市场销量就占33% 。
特斯拉在中国的本土化进程也在加速。此前，特斯拉表示，计划今年底实现上海工厂80%的零部件本土化。除了国产Model 3，“中国制造”的Model Y也将于明年从上海超级工厂下线，这意味着未来特斯拉在中国市场的销量有望进一步上升。
但是，越来越多的声音认为，特斯拉明显被高估了。“不管是把特斯拉当作纯粹的车企，还是科技企业，特斯拉的市值都被高估了。”在赵刚看来，2000亿美元是特斯拉乐观的估值范围。
“目前特斯拉的市盈率越过1000倍，这并不是一个理性范围，要知道，苹果市盈率仅仅在30倍左右。”赵刚认为，特斯拉被资本宠坏了。“马斯克的每一个动作，都在推动股价创新高，但马斯克的很多动作，都并没有落到实处。”
资本是理性的。9月2日，仅次于公司CEO马斯克的第二大股东苏格兰投资机构Baillie Gifford（BG）宣布，在今年8月末对特斯拉的持股占比降至不足5% 。消息一出，特斯拉股价大跌，特斯拉股价盘中一度暴跌15%，最终收跌5.83%，收报447.37美元。最新的持股数据则显示，BG在9月1日一举减持了1922.53万股，持股比例由过去的6.35%减少到了4.25% 。