姚想当年，58退市了( 四 )

在交易模式上，一般车主都是把车给到车商，一手交钱一手交货，不会给到车商账期，导致这桩买卖总是负现金流。
除此之外， 58同城涵盖的房产、汽车、蓝领招聘、生活服务等领域，都是难以改造的非标准化项目。
最重要的是，产品非标准化不仅对交易的达成造成阻碍，用户体验也很难提升，甚至会涉及诈骗乃至刑事案件，但一旦对上架信息严格把关，又要砍掉一大批不合格的商家，导致平台利润下降。
究竟是要品质还是要收益？58同城的财报，给出了部分答案。
2014-2019年， 58同城的毛利率从94.77%下降到86.4% ，但依然远远超过普通互联网企业50%的毛利率。
为了超高的毛利润和利润最大化， 58无法舍弃流量，更无法舍弃规模，牺牲的却是用户体验，而这无异于是在自毁立足之本。
04 互联网的钱，不好赚
从PC时代脱颖而出的流量巨头，一度被期待成为下一个BAT ，到如今私有化退市——58同城这个神奇的网站早已不再神奇。一位老员工曾感慨：
58一直把流量当作产品，整个公司一直是一种销售思维。
诞生于2005年的58同城，与淘宝、京东属于同辈，完全是美团的前辈。但早年的58 ，没有真的俯下身子去做些改变产业的事，只想尽赚互联网的红利。
然而，历史早就讲述了残酷的事实：
互联网的钱，从来都不好赚。
2000年，美国互联网泡沫破灭让无数“账面上的亿万富翁”变得一文不值。后来，只有eBay、亚马逊和谷歌这样的企业还昂然挺立，有分析认为，原因是它们有“始终能设计和执行使自身快速实现庞大规模、可持续竞争优势的商业模式” 。
如何打造这样的商业模式呢？
除了攫取时代的流量红利之外，还需要做更多对产业、对社会更有益的努力和改变。
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