小米造车悬吗？赛道诱人挑战艰巨怎么造：代工or自产？

_原题为：小米造车，悬？
摘要【小米造车悬吗？赛道诱人挑战艰巨怎么造：代工or自产？】经历多轮造势之后，小米造车终于官宣落地了。在业内很多人看来，生性谨慎的雷军做出这个抉择并不容易，52岁的雷军，终于还是决定用小米和自己的未来赌明天。一切都还未知，动人的决定背后最终靠的还是步步为营和踏实执行。（中国经营报）

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经历多轮造势之后，小米造车终于官宣落地了。
3月29日、30日晚间，小米连开两场发布会，创始人、CEO雷军29日发布会中途称病告退，一天后的30日下午，小米集团(01810.HK)发布自愿性公告，同时也通过雷军微博正式官宣造车消息，声称正式进军智能电动汽车市场，预计未来10年将投入100亿美元。30日晚间，雷军在最后半小时披露了关于造车的心路历程。雷军表示，他愿意押上人生全部声誉，亲自带队，为小米汽车而战，造车将是其人生中最后一次重大创业项目。在中文互联网上，网友们戏称“雷布斯”变成了“雷斯克” 。
实际上从去年开始，小米造车的市场传言曾经多次出现，每一次传言出现，小米集团总办副主任徐洁云都出面辟谣：“但凡说小米要造车的，都是假新闻。”正因为此，3月30日下午开始，朋友圈的业界同仁都在“坐等徐洁云再次出面辟谣” 。
但《中国经营报》采访人员从权威信息源获悉，此前盛传的小米和长城合作造车一事，实际上仅仅是接触过，并没有实质性的合作谈判。
采访人员注意到，小米造车消息发布以后，小米集团股价3月30日尾盘瞬间拉升，涨幅为2.2% 。近期小米造车传闻流出时，股价也多是直线拉升，涨幅一度超过12% 。这至少表明，资本市场对小米造车还是有所期待。
采访人员多方获悉，小米造车团队目前已搬至产业园内A栋一起办公，小米内部多个团队的负责人已经加入，雷军兼任CEO，不过具体由小米集团联合创始人兼首席战略官王川负责。另外，早在2013年小米就开始对汽车领域布局，2015年至今申请的汽车相关专利已达800多件，但多集中在通信、传输、导航等与智能座舱相关的领域。
与华为再三重申“不造车”但是会开展Hicar、激光雷达等相关业务不同，雷军虽然官宣小米造车，但路径及业务边界仍存在诸多悬疑。比如小米押注电动汽车领域的真实意图、究竟如何造车、定位是“年轻人的第一辆车”还是跳脱过往窠臼直接定位中高端汽车等，仍有太多疑问有待解答。或者，留下悬疑正是小米的战术与策略？
100亿美元够吗？
小米在公告中表示，拟成立一家全资子公司，负责智能电动汽车业务。首期投资为100亿元人民币，预计未来10年投资额100亿美元。雷军将兼任智能电动汽车业务的首席执行官。
雷军表示，这些年来，在小米高管会上也偶尔讨论过几次。“直到今年1月15日，我们开始认真调研。”雷军的底气在于，小米现有现金储备1080亿元，小米造车所有的钱都由小米出，进军造车亏得起。
不过，不管是首期100亿元，还是10年100亿美元，对于“烧钱”的造车行业来说，可能真算不上巨资。
财经评论员谭浩俊告诉采访人员：“雷军认为小米亏得起。1080亿元，在一般企业和一般人眼里，当然是天文数字了。但是，对汽车企业来说，动辄几百亿元的投入，可能都会打水漂。而1080亿元，能否真正亏得起，还真的很难说。因为，对造车来说，面对的可能不只是亏，还有重金砸下去就没有什么效果。”

小米造车悬吗？赛道诱人挑战艰巨 怎么造：代工or自产？

小米造车悬吗？赛道诱人挑战艰巨怎么造：代工or自产？