涨价潮来袭！车企打响“芯片”保卫战( 三 )

而对于芯片短缺持续的时间，李斌则表示，“行业里面的普遍共识是二季度比较难，三季度比较好缓解，不光是我们一家企业的问题目前基本上这么判断，我们在二季度的挑战最大，三季度应该好一些。”
采访人员也了解到，国内其他车企也纷纷采取措施，以应对芯片短缺带来的危机。吉利汽车相关负责人告诉采访人员，当前吉利汽车涉及芯片类产品库存可控，各制造基地按照市场行情和销售需求排布生产计划，保障订单生产。“现阶段公司已经针对芯片短缺问题实行预警机制，专人专项跟催机制，并制定相关应急措施保障持续供应。”
在短期措施方面，吉利汽车已全面排查芯片供应风险，结合2021年销售目标，根据风险等级，向供应商锁定3~6个月长期订单，做到提前锁定，确保生产不受影响。而在长期措施方面，吉利汽车也规划芯片选型应用，建立与芯片供应商的直接沟通渠道。
“去年三四季度，上汽大众的部分车型已经因芯片短缺面临产能紧张；今年一季度，上汽大众的产能受到芯片短缺的影响，部分车型出现阶段性停产。现阶段我们会根据市场需求优化排产计划，优先保证市场需求量较大的产品的产能。”上汽大众上述负责人告诉采访人员。
除此之外，上汽大众上述负责人还表示，公司正密切关注事态发展，德国大众、大众中国正与世界各地的供应商开展协调工作，尽可能优化资源调配，希望在未来几个月中能弥补这一缺口。
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（文章来源：中国经营报）
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