贾跃亭想造的车，被老搭档“抄作业”

来源：AI财经社
9月初，在成都国际车展上，华人运通高合汽车创始人丁磊在现场宣布，高合HiPhi X 4座车型将开始量产交付。值得注意的是，4年之前，丁磊的身份还是“乐视汽车联合创始人”，贾跃亭造车梦的左膀右臂。
如今，高合HiPhi X是一款与FF91在外观上高度相似的产品。抢在FF91交付之前，丁磊先一步将贾跃亭的“造车梦”在国内落地。而此时，正值FF借壳上市，贾跃亭“翻身”准备回国的关键阶段。
8月25日，第一财经等媒体报道称，FF旗下的珠海公司法法汽车已经在珠海的一栋写字楼里正常运转，报道中一位自称是法法汽车公司负责人的任总透露，目前公司已经有足够的运营资金，未来将在国内多个城市运营。

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（图/视觉中国）
当外界以为丁磊和贾跃亭已经是彻底分道扬镳的时候，高合HiPhi X的亮相又再次让公众把目光转到了贾跃亭创建的PPT车型FF91上。这两款车型在外形设计上如同一对孪生兄弟，车辆都取消了门把手，开门方式都是从B柱按钮感应开关。此外，在钢铝车身、空气悬架、内饰布局上二者也都极为相似。
网友戏称高合品牌的含义取自“高度融合”，那么FF91和高合到底谁才是原创？

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贾跃亭的汽车梦
被丁磊“圆了”？
“很多人都说我们的车跟FF91像，当然是这样，毕竟我们是有关系的。”在谈到两款车时，北京一家高合体验店的工作人员并不忌讳通过与知名度更高的FF91做比较，来提升高合HiPhi X的名气，“FF91要卖到快200万，我们只卖80万。”
比较不仅来自于销售端。
“高合HiPhi X的科技豪华感重新定义了中国豪华电动‘天花板’，创造了中国品牌在汽车产品和技术上的新高度。”在成都的新车发布现场，丁磊兴奋地表示，这意味着80万以上的豪华阵营第一次正式有了中国品牌的身影，打破了半个世纪以来国外豪华品牌的垄断。
说这番话的丁磊，与当年的贾跃亭也颇为相似。
2015年，时任乐视CEO的贾跃亭发微博庆祝丁磊加盟乐视，任乐视汽车联合创始人，中国及亚太CEO 。贾跃亭在微博中夸赞丁磊在汽车和政界的丰富经验，表示要“带领乐视超级汽车全球团队，推动中国汽车产业赶超欧美日韩，实现中国汽车强国梦” 。
彼时，相比于贾跃亭的初来乍到，丁磊是汽车行业的老人，他曾在国内最大规模车企上汽集团担任副总裁、上汽通用总经理，还曾担任上海浦东新区副区长。
2014年贾跃亭创立电动车公司法拉第未来，丁磊以乐视超级汽车的联合创始人身份加入。两年后，2017年乐视资金链断裂，贾跃亭卸任乐视控股法定代表人，资金被冻结。同年12月，丁磊转身离开乐视汽车，成立了华人运通，创建纯电品牌高合Hiphi，二人从此分道扬镳。
“乐视汽车为追求融资曝光，后来的路走得太激进了，与丁磊的风格不符。”曾在乐视汽车担任中层的徐雷（化名），从上汽通用时代便开始接触丁磊，她向AI财经社举例，“乐视汽车被质疑声太多，只好不断向媒体展示进度，但其实核心的东西没做出来。比如有一次开发布会，展示智能语音控制车辆，其实是后台有人在按遥控器。”
“这样的发布会，丁磊都很抗拒。”徐雷告诉AI财经社，“他是想真正做出一些东西。”
华人运通的创立更像是丁磊在完成当年和贾跃亭一起未实现的汽车梦，“创办华人运通是长期从事汽车行业而催生的一种使命感，绝非心血来潮。”丁磊在接受采访时曾说道。