特斯拉为何杠上拼多多( 二 )

特斯拉的这次“拒交门”一经媒体报道，立刻在社会上掀起了轩然大波。对于这次事件，网民的态度出现了十分明显的撕裂。
挺特斯拉的一派认为：坚持直营，拒绝通过其他渠道销售，是特斯拉一贯的经营风格。在拼多多活动开始时，特斯拉方面已经发布了声明和警告，而拼多多方面却依然固执己见，继续活动，强行把本不愿意参加活动的特斯拉卷入到了活动当中。由于这些原因，拼多多方面不占理，整个活动就是一场精心设计的“碰瓷”和营销秀。
挺拼多多的一方则认为：在整个事件中，拼多多自己出钱搞活动，并没有损害到特斯拉的利益。而整个购车流程完全是根据特斯拉官方规定的流程走的，因此也不存在违规。拼多多所扮演的更多是一个第三方支付的角色，而不是二道贩子。据此，拼多多没问题，用户没问题，所有的问题都在特斯拉的强硬。
特斯拉为何坚持直营
“拒交门”发生后，很多“吃瓜群众”都表示不理解。在不少人看来，特斯拉的强硬和执拗似乎有点儿不可思议。拼多多出钱进行补贴，让用户购买特斯拉的车。这岂不是让拼多多出钱，给自己做了一个大大的免费广告吗？要知道，现在的拼多多可已经是中国规模第二大的电商平台，让这么大的一个平台出钱出人给做免费广告，多少商家求还求不来呢，怎么特斯拉非但不懂得珍惜，还非要搞这么一出，弄得大家都不愉快呢？
有人认为是特斯拉现在不差钱，所以才对拼多多主动送来的橄榄枝不感冒。这么一说，似乎也有些道理，毕竟在最近这段时间里，特斯拉股价暴涨，其掌门人埃隆·马斯克还因此而晋级成为了全球第四大富豪。所谓财大气粗，不理拼多多好像也有道理。但真相是否如此呢？
事实上，特斯拉对电商平台爱答不理，已经不是第一回了。早在2014年时，特斯拉就曾经和天猫平台闹出过不愉快。当年，特斯拉品牌第一次进驻了天猫，为了给品牌做一下宣传，特斯拉中国打算和天猫合作，参加当年的“双11” 。然而，这个方案传到美国总部之后，很快就被否决了。直到现在，在天猫平台上，人们也只能买到特斯拉的零部件。如果要买整车，还得去其官方的网站。如果说，我们用“不差钱”可以解释特斯拉拒绝今天的拼多多，那么要用同样的逻辑解释它当年为什么拒绝天猫就很牵强了——毕竟当年的特斯拉还只是一个不那么能赚钱的企业，甚至马斯克本人也因公司的经营状况而被人们认为是骗子。
那么，让特斯拉不惜得罪大型平台也要保持直营、不许代销的原因究竟是什么呢？
第一个好处是成本。我们知道，在商品从出厂到消费者手里这个过程中，会产生巨大的流通成本。销售环节每多一层，这种成本就多一点。如果能把这些环节砍掉，就可以节约巨大的成本。这样，对于消费者来说，就有希望以更低的价格购买到车辆，而对特斯拉来讲，则有望分到更多的利润。
第二个好处是可以更好地掌握消费者的信息。在数字经济时代，消费者本身的信息就是宝贵的资源。对于特斯拉这样的汽车制造商来说，了解用户的具体偏好，知道什么样的人喜欢什么样的车是非常重要的。掌握了这些信息，它们就可以更有针对性地进行产品设计，更好地满足用户的需求。在这种情况下，如果一个企业采用了平台代销的模式，那么很大程度上就是把一大批宝贵信息拱手让给了平台。当需要这些数据时，它们还需要向平台购买这些数据——事实上，这在现实中已经有了不少先例，已经有一些平台把入驻平台的商户所产生的数据重新卖给它们，以此获得收益。