从传统燃油车到电动车消费者投诉热点转变( 三 )

　　国家市场监管总局约谈奔驰后也曾对外指出，汽车行业一些长期、普遍存在的问题。特别是4S店收取“金融服务费”、曲解汽车“三包”规定、捆绑销售、强制消费、价外加价、售后服务质量差等问题，成为广大消费者反映强烈的痛点。
　　这起事件可以说是将汽车金融行业信贷黑幕彻底暴露在阳光之下。根据中消协《2019年十大消费维权舆情热点》报告显示，奔驰车主哭诉维权的社会影响力指数达到80.5，登上榜首位置。
　　进入发展快轨的新能源汽车争议不断
　　虽然燃油车仍是汽车市场上的主角，但从2018年以后，新能源汽车在经历了政府扶持下的产业萌芽初创期之后，新能源汽车行业的发展已进入快车道。2021年，我国新能源汽车产销双双突破350万辆，分别达到了354.5和352.1万辆，同比都增长了1.6倍。
　　在销量强势增长的同时，新能源汽车的渗透率也在提升，去年新能源车渗透率则为14.8% 。
　　尽管更多的消费者选择了新能源汽车，然而在使用过程中，一些质量问题让车主十分头疼。最近国家市场监管总局数据显示，2021年，我国共实施汽车召回232次，涉及车辆873.6万辆。其中，实施新能源汽车召回59次，涉及车辆83.0万辆，占全年召回汽车总数量的9.5%；新能源汽车召回次数和召回数量比上年增长31.1%和75.9% 。
　　安全成隐患新能源汽车频繁发生自燃事件
　　据不完全统计，2019年自燃的新能源汽车，涉及的品牌包括特斯拉、蔚来、比亚迪、长安、吉利、欧拉、众泰、云度等等，几乎囊括了大部分主流的新能源汽车企业。在已经发生的事件中，蔚来汽车是典型的动力电池案例，也导致了车辆被大规模召回。
　　2019年6月27日，蔚来汽车向市场监督管理总局备案了召回计划，自2019年6月27日起，召回部分搭载2018年4月2日到2018年10月19日期间生产的动力电池包的蔚来ES8，共计4803辆。
　　威马掉队与自燃事故密不可分
　　同样作为新势力的威马，也难逃电动车自燃“魔咒” 。据多家媒体报道，2021年年底，4天内连续发生了3起威马电动车自燃事件，分别在郑州、海口、三亚。
　　事实上早在2020年，威马就因一个月内连续爆出四起汽车自燃事故，将品牌推上风口浪尖。10月5日，福建邵武市一辆停放在路边的威马EX5自燃；10月13日凌晨，同样在福建南平邵武，一辆威马E.5在充电时发生自燃，车辆烧毁严重；10月19日，江苏泰州一辆威马汽车也发生了自燃；10月27日晚，一辆威马EX5在北京市海淀区北四环西路中国科学院力学研究所内发生了自燃。
　　虽说后续威马汽车紧急召回了部分车辆进行维修和整改，但是在许多消费者的心中，威马俨然已经成为了事故车。
　　频频被曝出自燃的资讯，也让威马陷入舆论漩涡，其销量也有所下滑。在造车新势力中，曾在第一梯队的威马汽车，2020年开始，威马颓势便慢慢显现，2021年也没能逆袭。冲业绩的黄金期10月、11月，威马汽车仍在5000辆左右徘徊，此前的科创板上市计划也被打乱。因此，一个品牌如果被质疑有质量问题，那么品牌的形象都会遭受到打击，也会被拉入消费者的黑名单。
　　“辅助驾驶”=“自动驾驶” 车企宣传夸大功能
　　伴随着电动车渗透率持续提升，智能化不断加速。智能电动汽车的发展，引发了用户维权新难点。新能源汽车普遍配备的自动驾驶功能为例，不少厂商在推广过程中，为了引起消费者的注意，采用了夸张宣传的方式，夸大了自动驾驶系统的功能，致使车主在使用过程中误以为“辅助驾驶”=“自动驾驶”，出现交通事故。

从传统燃油车到电动车 消费者投诉热点转变( 三 )

从传统燃油车到电动车消费者投诉热点转变( 三 )