2021年3月，一名中国台湾的特斯拉Model 3车主在当地试用自动驾驶功能时发生事故，车辆在闯过红灯后撞上多台横向行驶的摩托车，并最终翻车 。
　　几个月后，2021年8月，一辆蔚来ES8在启用辅助驾驶功能(NOP领航状态)后，在沈海高速涵江段发生交通事故，导致驾驶员不幸逝世 。而蔚来回复称，Navigate on Pilot(NOP)领航辅助不是自动驾驶，后续将继续调查 。
　　有分析认为可能是车主误将NOP功能当成了自动驾驶引发严重交通事故 。该事件引起了行业的广泛热议，同为新势力造车的理想汽车CEO李想发文表示，呼吁媒体和行业机构统一自动驾驶的中文名词的标准，避免夸张的宣传造成用户使用的误解 。
　　写到最后：随着汽车行业的高速发展以及汽车市场的日趋成熟，汽车售后服务与产品质量方面依旧还有不少问题待解决 。从最初燃油车时代，投诉问题主要出现在汽车三大件上；到后来汽车市场进入成熟期，消费者对汽车售后服务要求逐步提高；再到近些年新能源汽车的快速发展，也存在着许多难题和乱象 。新能源汽车自燃、锁电、续航虚表等现象频发 。新能源汽车行业繁荣的同时，某些不正当行为也在阴影中滋生，遭到了不少车主的投诉 。
　　面对层出不穷的新势力造车，消费者的选择也变得多样化 。车企要想“青春永驻”，安全可靠的产品质量+用心的售后服务，才是通向终点的唯一路径 。

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